日前，百度宣布与先导控股、湖南湘江发展集（jí）团、智能科技创新中（zhōng）心共同成立（lì）湖南阿波罗智行科技公司。与此同时（shí），百度创始人（rén）董（dǒng）事长李彦宏（hóng）在2019年互联网岳麓峰会时重点谈到了智能网联汽车的三种境界。

在他看来，第一种（zhǒng）境界是基（jī）础（chǔ）设施的智能网联化，而非（fēi）汽车本身（shēn）。李（lǐ）彦宏认为当前的（de）汽车（chē）大部分并没有智能网联（lián）化，但可（kě）以（yǐ）看到的是我们（men）的交通正（zhèng）在（zài）智能网联化。而在汽车没（méi）有智能（néng）网联化时，路的先行能够（gòu）让交（jiāo）通信号灯等都变得非常（cháng）智能。

“今（jīn）天人工（gōng）智（zhì）能（néng）技（jì）术（shù）已经（jīng）可以（yǐ）全量（liàng）地处理交通信号（hào）灯的时间，如果全部联动起来，可以大幅度减少30%左（zuǒ）右（yòu）的等（děng）红绿灯时间。”

第二张境界则是自动泊（bó）车，也可（kě）以称之为最后一公里的无人驾驶。由于泊（bó）车（chē）是（shì）在低速的环境（jìng）下进行，风险会非常（cháng）低，因此（cǐ）自动泊车将会比无人驾驶更早（zǎo）的（de）到（dào）来。

第三种境界是大（dà）众向往的无人驾（jià）驶时代。李彦宏表示，今天已（yǐ）经有无数的公（gōng）司在无人驾驶方面投入（rù）了巨大的资源，技术发（fā）展也非常快。目前，封闭道路（lù）上的无人（rén）驾驶技术已经很成熟了。

纵观整个（gè）产业来看，目前第一（yī）种境界的（de）基础设施智能网联化和第二（èr）种境（jìng）界的自动泊车（chē）目（mù）前都已经在逐步实现。而三（sān）种境界当中最（zuì）难（nán）实现的就是无人（rén）驾驶时代（dài）。2018年下半年，自动驾驶领域的领头羊谷歌Waymo掌（zhǎng）门（mén）人（rén）和苹果自动驾驶的负（fù）责人纷纷表示完（wán）全（quán）的自动驾驶实现非常难，甚至表示不会相信完（wán）全的自动驾驶能够实现。

这（zhè）为火热的自动驾（jià）驶（shǐ）行（háng）业浇了一盆冷水，至此关于自动（dòng）驾驶行业凛冬降至、寒夜等形容也不（bú）断涌出来。今年从资本的角（jiǎo）度（dù）来看（kàn），自动驾驶（shǐ）领域企业获（huò）得的融（róng）资寥寥，并（bìng）且即便（biàn）获（huò）得（dé）了融资（zī）的企业也都是（shì）专注于更加垂直的细分领域。

总的（de）来说，由于驾驶环境的复杂与不可控，尽（jìn）管正如李彦宏所（suǒ）说封闭道路上的无（wú）人驾（jià）驶（shǐ）技术已经十分成熟，但距（jù）离完（wán）全的自动驾驶落地仍需很（hěn）长（zhǎng）的时（shí）间。