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    李彦宏:基础设施智能网联化与(yǔ)自动泊车之(zhī)后 终将迎来无人驾驶(shǐ)

    2019/04/02机器人416

    近日,2019年互联网岳麓峰会在湖南长(zhǎng)沙举行(háng),今年主题为“智能网联 于(yú)斯为盛”。百度创始人董事长(zhǎng)李(lǐ)彦(yàn)宏在大会(huì)上(shàng)做了主题演讲,主题为《全球技术创新进入“中(zhōng)国时间”》。

    李彦宏(hóng)表示,中国(guó)有十万(wàn)亿规模的汽车工(gōng)业产(chǎn)业(yè),正处在百年一遇但变革机会点,智能物联的过程会是比(bǐ)较长期(qī)的过程。他认为,智能网联汽(qì)车有三境界:第(dì)一种境界是(shì)基础设施(shī)的(de)智能网联化,不是汽车本身,当今的交(jiāo)通正在智能网联化;第二种境界简单的讲,可(kě)以叫自动泊车,或者(zhě)叫(jiào)最后一(yī)公里的无(wú)人驾驶;第(dì)三种境界,就是大家都(dōu)向往的无人驾(jià)驶的时代(dài)。

    李彦宏认为,过去(qù)20年(nián),中国人对手机的依赖(lài)程(chéng)度是(shì)越来越高的(de),就像自己的生体(tǐ)一部分(fèn)一样,他预计未(wèi)来(lái)20年,随着智能传感(gǎn)器越来越密集,中国人对手机的(de)依赖会(huì)是越来(lái)越(yuè)低。未来,人们和机器交互的方式(shì)会非常(cháng)多样,不是(shì)通过触控,而(ér)是通过语音来交互。

    不(bú)止是家庭智能,李彦宏表示,大家每天接触的医疗(liáo)、教育等各(gè)行各业都在不(bú)断智(zhì)能化(huà)。与(yǔ)此(cǐ)同时,随着智能技术的不(bú)断发(fā)展,劳动生产率会大幅提升,比(bǐ)如工业、农业等方面,有很(hěn)多事情是可以用机器来代替(tì)人,而且这样的(de)趋势将持(chí)续20年(nián)到50年(nián),人工智能会(huì)从(cóng)消费侧(cè)到供给侧带来很大改(gǎi)善。

    百(bǎi)度刚刚宣(xuān)布在湖(hú)南与先(xiān)导控股、湖南湘(xiāng)江发展集(jí)团、智能科技创(chuàng)新中心(xīn)共同成立了湖(hú)南阿波罗智行(háng)科技公司。

    值得一提的是,4月1日(rì),百度(dù)与(yǔ)先导控股、湖南湘(xiāng)江(jiāng)发展集团、智能(néng)科技创新中(zhōng)心共同成立湖南阿波罗智(zhì)行科技有限公司在长沙(shā)揭牌。预计2019年下半(bàn)年,普通(tōng)市民即可有机(jī)会(huì)在(zài)长沙打到无人驾驶(shǐ)出租车。

    据悉,今(jīn)年,长沙将重点(diǎn)建设100公里开放城市道路、100公里开(kāi)放(fàng)智(zhì)慧高速(sù),仿(fǎng)真实验室、自动泊车、测试区场景改造。

    此(cǐ)前在2018年10月29日,百度即与(yǔ)长沙市人民政府、湖南湘江新区管委会达成(chéng)全面(miàn)合作(zuò),双方宣布将基于 Apollo 开放平台(tái),携(xié)手共建“自动驾驶与车路协同创新示范城市”。

    互(hù)联网岳麓峰会本身是2014年湖南籍移(yí)动互联网大佬姚劲(jìn)波、熊晓鸽等发起的地方(fāng)行业会议,现在已经举办到第六届(jiè),成(chéng)为推动湖南长沙成为中部互联网高地的行(háng)业大会。2019互联网岳麓(lù)峰会邀请到了百度创始(shǐ)人董事长李(lǐ)彦、华为轮(lún)值主席徐直(zhí)军、中国移动总裁(cái)李跃、腾讯集团高(gāo)级执行副总裁汤道生、满帮(bāng)集(jí)团董事长王刚(gāng)等行业大佬参会演讲。

    以下是(shì)李彦(yàn)宏现场演讲干货:

    李彦宏说,虽然(rán)今天的互联网岳(yuè)麓峰会充满了未来感,但是他印(yìn)象最深的(de)还是岳(yuè)麓书(shū)院1800年(nián)的文化(huà)积淀。他说,当初创业取“百度(dù)”这个名字,虽然(rán)出处是800多年前辛弃疾的一首词,其实是受到了王(wáng)国维人生(shēng)三境界的启发。

    这三(sān)种境界分别是,第一层:昨夜西风凋碧(bì)树,独上高楼,望尽天涯路;第二层(céng):衣带渐(jiàn)宽(kuān)终(zhōng)不悔(huǐ),为伊消得人憔悴;第三(sān)层:众里寻他千百度,暮然回首,那人却在灯火阑(lán)珊处。

    中国有十万亿规模的(de)汽车工业(yè)产(chǎn)业,正(zhèng)处在百年一遇但变(biàn)革(gé)机会点,智能物联的过(guò)程(chéng)会是比较长期的(de)过程。李彦宏(hóng)说,“现在(zài)我(wǒ)认为,智能网联汽车也有三(sān)境(jìng)界”。

    第(dì)一种境界是基础设施的智能(néng)网联化(huà),不(bú)是汽车本(běn)身(shēn),今天的汽车大部分没(méi)有智能网(wǎng)联(lián)化(huà),但我们的交(jiāo)通正在智能网联化。

    在(zài)车还没有智能网联化的时候,路(lù)可以(yǐ)先(xiān)走一步。比如最简单的,交通路口(kǒu)的信(xìn)号灯,现在(zài)的交通信号灯是给人看的,非智能的,我们很快(kuài)就可以(yǐ)让交通信号灯很(hěn)智能。

    今天的人工智能技术已(yǐ)经可(kě)以(yǐ)全量地处(chù)理交通信号灯的时间,如果全部联动起(qǐ)来,可以大幅度缩减等红绿灯(dēng)时间30%左右。

    第二种境界简单的讲,可以叫自(zì)动泊车(chē),或者(zhě)叫最后一公里的无人(rén)驾驶(shǐ)。为什么会比完全无人驾驶更早地到(dào)来?因为这(zhè)是在低速的环境中进(jìn)行的。

    很快就能(néng)将(jiāng)让车具备自动泊车的能力,比如你(nǐ)只需(xū)把车泊在(zài)停车(chē)场的门口,让车自(zì)动的去找车(chē)位。

    为什么这样的技术会更早地到来,因(yīn)为低(dī)速会将风(fēng)险降得很低。最后一公(gōng)里的自动驾(jià)驶会极早地到来,同时对没有自(zì)动(dòng)驾驶功能的车(chē)有(yǒu)挤压功能。试想一下,如果在(zài)拥挤的车流中,你(nǐ)前面的人在接近目的地的(de)时候(hòu),离车先走了,让(ràng)车(chē)自(zì)动跟(gēn)随车流去找到停车位,泊好车,你跟(gēn)着(zhe)一(yī)个无人驾驶的车挪动是什么感(gǎn)受(shòu)?

    第三种(zhǒng)境界,就是大家都向(xiàng)往的无人驾驶的(de)时代。今天已经(jīng)有无数(shù)的公司在无人驾(jià)驶方面投入了巨大的资源,技术发展是非常(cháng)快的。在封闭(bì)道路上的(de)无人驾(jià)驶技术已经很成熟了(le)。

    今天大会讲的(de)智能网联不仅仅是智能汽车,同时人工(gōng)智(zhì)能在(zài)社会很多方面(miàn)都很有(yǒu)潜力(lì),比如智能家庭,或智能家居。

    李彦(yàn)宏认为,过去20年,中(zhōng)国(guó)人对手机(jī)的依赖程度是越(yuè)来(lái)越高的,就像自己(jǐ)的生体(tǐ)一(yī)部分一样(yàng),他预计未来20年,中(zhōng)国人对手机的依(yī)赖会是(shì)越来越低,为(wéi)什么?因(yīn)为智能传感器会(huì)越来(lái)越密(mì)集。

    今天大家使用的手(shǒu)机叫Touch phones,未来,人们和机器交(jiāo)互的方式会非常多样,不是通过(guò)触控,而是(shì)通过语音来交互。

    2017年1月份,百度在CES发布了带屏的智(zhì)能音箱,美国的同类产品在半年之后推出。李彦(yàn)宏说,百度现在大部分的智能音箱(xiāng)都(dōu)是带(dài)屏幕的,带屏幕和不带屏幕的差别非常大,就(jiù)像收音机和电视(shì)机(jī)一样(yàng)。

    “今天(tiān)的人工智(zhì)能技(jì)术还不能全场景(jǐng)理解人的意(yì)图,作为一(yī)个(gè)企业家,我是一个乐观主义者,技术的(de)发展会飞快,机器会越来越快地懂(dǒng)得人的需求(qiú)、满足人的需(xū)求”李彦宏说。

    除了家庭的智能,大家每天接触的各行各业都在不断智(zhì)能化(huà),不论(lùn)是(shì)医疗方面让机器去读片子、还(hái)是(shì)让AI去(qù)因材施教地做(zuò)教育(yù)。

    有了智(zhì)能技(jì)术之后,劳(láo)动(dòng)生产率会(huì)大幅提升,比如工业、农业等方面(miàn),有很多事情是可以用机器来代替人,这(zhè)样(yàng)的趋势(shì)将持续20年到50年。从消(xiāo)费侧到供给(gěi)侧都会被人工智能带来很(hěn)大的(de)改(gǎi)善。

    中国在人工智能发(fā)展中(zhōng)有(yǒu)很多优势,数据上我们有优势,因为(wéi)我们人多,比如长(zhǎng)沙是旧金山人口的十倍,长沙(shā)还不算中(zhōng)国人(rén)口特别(bié)大的城市(shì),但有创新出现的时候,这些(xiē)基础条(tiáo)件就会推动创新的发展(zhǎn)。

    中国(guó)在现(xiàn)代意义上跑(pǎo)汽车的一条公路(lù)是在湖南,1921年的长潭(长沙至湘潭)公路,现在当我们有这么多的数据、基(jī)础设(shè)施、有政府敢为天下(xià)先的理念,很多困(kùn)难、场景、问题(tí)我们会先遇到(dào),先(xiān)解决从而成为领先者。

    “世界的创新,世界(jiè)的技术发展将(jiāng)逐步(bù)会进入中(zhōng)国时间”李彦宏总(zǒng)结说。实体经济转(zhuǎn)型升级,未来很大程度上靠人工智能,身处这个(gè)时代,每个人都能够为技术创新做出(chū)贡献(xiàn)。

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    更新时间:2025-07-15 02:31 来源:www.zhuzhou.jiaxing.zz.pingliang.ww38.viennacitytours.com