日前，百度宣布（bù）与先导控股、湖南湘江发展集团、智能科技创新中心共同成立湖南（nán）阿波（bō）罗（luó）智行科技公司。与此同时，百度创（chuàng）始人董（dǒng）事长（zhǎng）李彦宏在2019年互（hù）联网岳麓峰会时重点（diǎn）谈到了智能（néng）网联汽车（chē）的三种境界（jiè）。

在他看（kàn）来，第一种境界是基础设施的智能网联化（huà），而非汽车（chē）本身。李彦（yàn）宏认（rèn）为当（dāng）前的汽车大部分并没有智能网联化，但（dàn）可以看到的是（shì）我们的（de）交通正在智能网联化（huà）。而在汽车（chē）没有智能网联（lián）化时，路的先行能够（gòu）让交通信号灯（dēng）等都（dōu）变得非常智能。

“今天人（rén）工智能技术已经可以全量地处理（lǐ）交通（tōng）信号灯（dēng）的时间，如果全（quán）部联动起来，可以大幅（fú）度减（jiǎn）少（shǎo）30%左右的等（děng）红（hóng）绿灯时间。”

第（dì）二张境界（jiè）则（zé）是自动泊车，也可以称之为最后一公（gōng）里的（de）无人驾驶。由（yóu）于泊（bó）车是在低速（sù）的环境下进行，风险会非常低，因此自动（dòng）泊车将会比无（wú）人驾驶更（gèng）早的到来。

第（dì）三种境界是大众向往的无人驾驶时代。李彦宏表示，今天已经有（yǒu）无数的公（gōng）司在无人驾驶方面投（tóu）入了（le）巨大的资（zī）源，技术发展（zhǎn）也非常快。目前，封（fēng）闭道路（lù）上的（de）无（wú）人（rén）驾驶（shǐ）技术已经很成熟（shú）了。

纵观整个产业来看，目前第（dì）一种境（jìng）界的基础设施智能网联化和第二种境（jìng）界的自（zì）动泊车目前都已经在逐步实现。而（ér）三种境界当中最（zuì）难实现的就是无人驾驶时（shí）代。2018年下半年，自动（dòng）驾驶领域（yù）的领头羊谷歌（gē）Waymo掌门（mén）人和苹果自动驾驶的负责（zé）人纷纷表示（shì）完（wán）全（quán）的自动驾驶实现非常难，甚（shèn）至表示不会相信完全的自（zì）动驾驶能够（gòu）实现。

这为火热的自动（dòng）驾驶行业浇了（le）一（yī）盆冷水，至此关于自动驾驶行业凛冬降至、寒夜等形（xíng）容也不断（duàn）涌出来。今年从（cóng）资本的角度来看，自动驾驶领域企（qǐ）业获得的融资寥（liáo）寥，并且（qiě）即便获得了融（róng）资的（de）企（qǐ）业也都是（shì）专注（zhù）于更加垂直的细（xì）分（fèn）领域。

总的来说，由于驾驶（shǐ）环境（jìng）的复（fù）杂与不可（kě）控，尽管正如李彦宏所说（shuō）封闭道路上的无人驾驶技术已经十（shí）分成熟，但距离完全的自动驾驶落地（dì）仍需很长的时（shí）间。