马云在几年前就（jiù）预测，未来会有每天有一个亿的快递在路上。巨大的快递量（liàng）带来的不仅是人（rén）力成（chéng）本的飙（biāo）升，还有（yǒu）仓库管理成本。“国内的市场本（běn）身体量很大，近几年对于自动化的需求越来越大，因为电商逐年增加的仓（cāng）储负荷带来的（de）人工成本是非（fēi）常大的。”马（mǎ）路创新的联（lián）合创始人曹抒阳（yáng）说道。

随着老龄化的加（jiā）速、劳动力成本的提高、电子（zǐ）商务业务的迅猛（měng）发展以及导航定位技术的进步，仓储工（gōng）业机器人（rén）有了更多可发挥的空（kōng）间。成立于2015年9月的马路创（chuàng）新是一家仓（cāng）储物流机器人系统（tǒng）解决方案提（tí）供商，团队目前专攻智能（néng）化（huà）工业移动（dòng）机器（qì）人，产（chǎn）品（pǐn）环节的技术都由团队自主研发（fā），从软件算法、调度算法、大数据分析以（yǐ）及AGV的各个模块到自动充电等（děng）方面，其第一代（dài）AGV小车花了近7个月的研（yán）发时间。

据介绍（shào），马路创新研发的一台分拣货（huò）物机器能（néng）替代（dài）1.2人的效率，达（dá）到单人拣货（huò）效率（lǜ）500~700件/小时，而此前，人工单人效率则为80-100件/小时。目前（qián），马路创新（xīn）科技的仓储 AGV 的（de）工作流程（chéng）主要按照以下几个步骤进行：首（shǒu）先（xiān）根据订单（dān）需求和库存信息，来到指（zhǐ）定（dìng）货架前将其顶（dǐng）起送到工作台位置，此时，配货员面前的电脑会提示，将货品放（fàng）到屏幕上指定的货（huò）位上。这个过程中，无论货（huò）品（pǐn）入库还是分拣，配货员只（zhī）需要站在固定工位不（bú）间断的进行拣（jiǎn）选作（zuò）业，避免了传统作（zuò）业（yè）模式中的“无效时（shí）间”极大化提升了（le）作业效率，同时更降低了原有（yǒu）仓储（chǔ）作业人员每天一个“马拉（lā）松”的作业强度

与（yǔ）此同时，马路创新（xīn）提供（gòng）一键交钥匙服务（wù），团队可根据客户的仓库面积、出货量等实际（jì）情况进（jìn）行定制，通过数学模（mó）型（xíng）算出最优方案，并根据（jù）需要配备机器和工（gōng）人的（de）数量，给出具（jù）体方案，继而进入产品铺设、实施阶段。营收（shōu）则主要来自（zì）预付金（jīn）额和（hé）后期的服务（wù）费。

在其系统解决（jué）方案中，除（chú）智能分拣机器人外，还（hái）有与之匹配的智能化（huà）仓库管理系（xì）统，自动分配任务，货物推荐上架（jià），支持多维（wéi）度数据查询；路径规划系统RMS ，支持1000+的AGV调（diào）度（dù）支持路（lù）径冲突瞬间解锁；全面型监视监（jiān）控系（xì）统（tǒng）SCADA ，支持移动端（duān）监（jiān）控，随（suí）时随地了（le）解系统运作（zuò）情况，支持系统查询和控制，远程操控并实（shí）现所（suǒ）有功能（néng），自动生成报（bào）表。

智能（néng）仓（cāng）储机器人（rén）是各大电商物流公司都在研究的课题，作为创业公司的马路创新有有什么特色脱颖而出呢（ne）？曹抒阳表（biǎo）示（shì），马路创新有三（sān）个与众不同（tóng）的特色（sè），其一是集群调动能力，在（zài）业界调动机器人平均调动数（shù）十台机（jī）器的水平（píng）中，马路创新可（kě）以（yǐ）实现超过（guò）一千台机器人同时工作；其二（èr）是利（lì）用机器（qì）视觉技术+VSLAM 实（shí）现全模块（kuài）调（diào）度，拥有业（yè）界独（dú）家技术设备； 其三是马路（lù）创新在电商零售（shòu）、汽车制造、鞋服生产（chǎn）、冷链医药等诸多领域拥有大量落（luò）地案例并（bìng）形成了（le）行业级解（jiě）决方案。

曹抒阳介绍，马路创新的解决方（fāng）案可帮助企业在降低运（yùn）营（yíng）成本50%的同时，实现运营效率200%及以上（shàng）增长。2017年，马路（lù）创新完成的单仓（cāng）135台智能AGV集群化调度项目实施，并（bìng）经受住双十一考（kǎo）验（yàn）。同年（nián），马路创新获得由京东领投的6，000万人民币A轮融资（zī）。针对不同的业（yè）务场景，马路（lù）创新已（yǐ）推（tuī）出5个系列智能仓储机（jī）器人（rén），现已服务于京东、国美、捷豹路（lù）虎（hǔ）等业内知名企（qǐ）业（yè）。

据了解，目前马（mǎ）路创新团队已达上百人，其创始人刘哲（zhé）曾（céng）任大疆核心算法工程师，领衔自动巡（xún）航、视觉避（bì）障和图（tú）像稳定等项目负（fù）责研发无人机（jī）基于（yú）视（shì）觉定位及巡航项目；CTO王悦翔曾为法国Vinci集团（tuán）大（dà）数据部分项目（mù）负责人，研究全法高速公路出入车（chē）辆数（shù）据分析、车辆识别和（hé）追踪；COO尹（yǐn）慧（huì）昕（xīn）在消费品和零售（shòu）行业拥有多年高管经验；CFO曹（cáo）抒阳（yáng）曾在PE凯辉基金投资团队任职5年（nián），常年研究物流及自动化领（lǐng）域。

目前，马路创新已（yǐ）经完成两（liǎng）轮融资，下一（yī）步将启动（dòng） B 轮（lún）融资（zī）。