送餐机器人、迎宾机器人、测温机器人……随（suí）着人工智（zhì）能（néng）技术的发展（zhǎn），出现在（zài）餐厅、医院、机场、养（yǎng）老院等场景的（de）机器人已成为人们（men）习（xí）以为常的（de）“智能（néng）帮手”。

近几年，在政策鼓励与市场（chǎng）需求的双重“加持”下，机器人产业规模迅猛发展。2020年，突如其来的（de）疫情席卷全（quán）球，让无触摸（mō）服务成为（wéi）刚需，也促进了国产机器人赋能千行（háng）百业，加快了国内机器（qì）人产业“爬坡迈坎”，寻求突围的步伐。

风（fēng）口已至 服（fú）务机器人（rén）大步迈入生活圈

去年服（fú）贸会上，一条在水（shuǐ）缸中游（yóu）动（dòng）的智（zhì）能仿生“大鲨鱼”引来了不（bú）少观（guān）众围（wéi）观拍照，令人（rén）啧（zé）啧称奇（qí）。

在（zài）机器“大鲨鱼”的生厂商、博雅工道（北京）机器人科技（jì）有（yǒu）限（xiàn）公司（sī）展厅内，仿生“大（dà）鲨鱼”、机器“金龙鱼（yú）”、水下推进器等各类水（shuǐ）下智能装备布满整个展厅。

这些造型各异（yì）的（de）水下智能装（zhuāng）备，不（bú）仅仅只有观（guān）赏娱乐价值，更具备（bèi）意想（xiǎng）不到的实用（yòng）功（gōng）能，在各类水下场（chǎng）景（jǐng）“大展身（shēn）手”。

“我们生（shēng）产的400公斤（jīn）级水下机（jī）器人，可（kě）以满足国内江河湖海监测、搜寻、救援等多种需求。”博（bó）雅工道副总经理李乔介（jiè）绍（shào），博雅工道不仅向中海（hǎi）油提供了（le）水下（xià）无人操作（zuò）平台，同时向葛洲坝水（shuǐ）电站提供水下机器人用于检测（cè）、维修坝体，更（gèng）与蛟龙号研发（fā）团（tuán）队长期开展深度合作。

不止在水下，在高空之上，机器人（rén）同（tóng）样有着“用武之（zhī）地”。以无（wú）人直升机起（qǐ）家的北京中航（háng）智科技有限公（gōng）司（sī），目前（qián）该公司（sī）产品已广（guǎng）泛应用（yòng）于海关执（zhí）勤、地质勘探、农业（yè）植保、消防救灾、电网巡线等多（duō）个行业。

而在生活服（fú）务（wù）领域，机器人的出现更是为生活带来诸多便（biàn）利。在新冠肺（fèi）炎（yán）疫情暴发初期（qī），达闼（tà）科技向武汉、上（shàng）海（hǎi）的医院捐赠的云（yún）端医护助理机器人、云端消毒（dú）清洁机器人（rén）、云端送药服（fú）务机（jī）器（qì）人、云端测温巡查（chá）机器人等设（shè）备，有效（xiào）减少（shǎo）了人员交叉（chā）感（gǎn）染，提升了病区（qū）隔离管控（kòng）水平（píng）。

北京康力优蓝机器人科技有限公司则在餐饮康养领域实现了较大突破。“我们的膳养大师机器人已（yǐ）经覆盖了八大（dà）菜系的3000多个菜（cài）谱，还能为不同身体状况的消费者提供康养方案，不（bú）仅可以解决（jué）老龄化时（shí）代的老（lǎo）年（nián）人需（xū）求，还能解决年轻一代不会做（zuò）饭的问题（tí）。”康力优蓝副总（zǒng）裁叶宝华说。

达闼科技（jì）副总裁葛颀认为，从需求端来看，人口的老龄化、劳（láo）动力的减少以（yǐ）及（jí）劳动力成本的上升是服务机器人市（shì）场发（fā）展牵引的需求。“毫无（wú）疑问（wèn），在人口老龄化的背景下，服务机（jī）器人（rén）有（yǒu）望成为下（xià）一个大风口。”

需求旺盛（shèng） 工业机器人迎发展良机

北京亦庄经济开发区兴盛街甲2号（hào），这是SMC中国区总部（bù）的所在地，也是亦庄开（kāi）发区引入的（de）首家世（shì）界500强企业（yè）区域总部。

作（zuò）为世界知名的气动元件制造商，2020年4月，SMC整合北京、天津、广州等地研（yán）发、制（zhì）造（zào）、销售（shòu）等资源，选择将中（zhōng）国总部落户（hù）到亦庄开发区。

据（jù）SMC投资管理有限公（gōng）司总经理马清海介绍，SMC在气动元器件领域的全球份额（é）38%，中国市（shì）场占有率位居首位。

“北（běi）京经（jīng）开区已（yǐ）经成为全市乃至全国的政策高（gāo）地，拥（yōng）有一流（liú）的营商环境（jìng）和产业发展生态环（huán）境（jìng），让SMC坚定在经开区（qū）发展的信心，选（xuǎn）择将（jiāng）总部落（luò）户到经开区。”马清海说。

据（jù）了（le）解，SMC生产的气动元（yuán）器件多达70万种，广泛覆盖汽车、家电、消费电（diàn）子、食品饮料、机床、半（bàn）导体等（děng）行业，与京东方、富士康、伊利等企（qǐ）业常年保持合作关系。马清海介绍（shào），“目（mù）前我们（men）正在（zài）为京东方北京生产（chǎn）基地的生产车间做节（jiē）能改造，工程结束（shù）后可以使其每天的用电成本（běn）节约20%-30%。”

随着（zhe）智能制（zhì）造的发展，SMC在（zài）传统气动元（yuán）件（jiàn）业务基础上，开（kāi）始（shǐ）发力工业机器人领域（yù）。“去年在新冠肺炎疫情的影（yǐng）响下，公（gōng）司业务实现了大规模增长。今年，起初（chū）预计增速会有（yǒu）所放缓，但从前五个月的实际情况看，这一趋势仍在延续。其中，工业机器（qì）人（rén）实现销售收入（rù）成倍增长，占公司总收入（rù）20%。”马清海说，“公（gōng）司多个产品线表现（xiàn）优异，前五个月的（de）纳税额同（tóng）比（bǐ）增长400%以上。”

SMC的市场表现在国内工业机器人领域并（bìng）非个例，亮丽数字背后离不开（kāi）国内旺（wàng）盛（shèng）的市（shì）场需（xū）求支撑。据测算（suàn），我国（guó）工业机器人密度为65台/万人（rén），低于全球平均（jun1）水平，远低（dī）于欧美日韩等（děng）制造业（yè）发达地（dì）区（qū）。其中（zhōng），在（zài）工业机器人下游应用领（lǐng）域中，汽车和（hé）3C领域占比最高。

今年5月，以（yǐ）生产高性能工业机器人和协作（zuò）机器人、轻型机（jī）器人为（wéi）主（zhǔ）营（yíng）业（yè）务珞石机器人，宣（xuān）布完成（chéng）C轮超3亿融资。由此可见，工业机器人“赛道”火热程（chéng）度（dù）。据（jù）信息（xī）技术咨询企业IDC发布的报告显示（shì），2020年中国机器人产业支（zhī）出（chū）费（fèi）用达到594亿（yì）美元（yuán），机（jī）器人产业规模占全球（qiú）机器人产（chǎn）业的30%以上。

珞石（shí）机器人CFO兼合伙人唐圣（shèng）添（tiān）表示，其机（jī）器人（rén）产品（pǐn）已经在汽车零（líng）部件、3C电子、精密加工（gōng）、医（yī）疗、科研等（děng）垂直领域得（dé）到运用，“机器人正在改（gǎi）变各行（háng）各业的生产（chǎn）方（fāng）式，推动传统制造产业实现（xiàn）转型变（biàn）革。”

“中国是全球（qiú）工业（yè）门类（lèi）最全的国家，工业机（jī）器人的市场前景广阔。而随着新能（néng）源汽（qì）车和5G手机的加速渗透，将支撑工业机器人需求的持续（xù）回暖。”马清海认为，以前业内希望实现（xiàn）“机（jī）器代（dài）人”，而现（xiàn）在更强（qiáng）调“人机（jī）协作”“人机共舞”，“将重（chóng）复（fù）性、危（wēi）险（xiǎn）性高（gāo）的工作交给（gěi）机器（qì）人（rén）解决，员工（gōng）则承担更多协调性、智慧性的工（gōng）作”。

爬坡迈（mài）坎 产业（yè）发展仍面临诸多挑战

随着人工智能向各行各业不断渗透，国（guó）内（nèi）智能（néng）机器人市场增势迅猛，但（dàn）产业发展（zhǎn）面临（lín）的瓶（píng）颈也（yě）开始显现。

葛颀坦言，与工业机器人的单场景、重复性任务相比，服务机器人对技（jì）术的要求更（gèng）高。尽管市场每年保（bǎo）持50%以上的增长（zhǎng），但（dàn）服务机器人总体还存在“价格较高”“不够聪明”两（liǎng）大（dà）缺点。

针对价格问（wèn）题，葛颀（qí）表示，目前，达闼科技（jì）正在推进机器人关节的大规模量产（chǎn），有望推（tuī）动成本的大幅下降。

“人（rén）体全身有70多个大关节，我（wǒ）们的（de）机器人已经模拟了34个，2025年有望生产出全身柔性的机器人。随着这些智能（néng）关节的量产，成本有望实现超过50%以上的下降，会给服务机器人的普及创造巨大空（kōng）间。”他说（shuō）。

与此同时，机器人要实现大（dà）规（guī）模的普及应用，行业客户的认（rèn）知（zhī）度还（hái）有（yǒu）待提高，在工业领域尤为如此。

中航智副（fù）总经理唐甜认为，每（měi）个（gè）行业（yè）对机器（qì）人的应用（yòng）都有（yǒu）不（bú）同的（de）技术（shù）要求，只有让客户（hù）真正（zhèng）认（rèn）识到（dào）机器人作业带来的便利和成效，机器人才有望在（zài）各领域实（shí）现大规模商（shāng）用。

唐（táng）甜瞄准的未来（lái）机会是空中交通市场。

“地（dì）面交通的拥堵状况短期内（nèi）难以有根本性转变，未来应（yīng）该会向空中（zhōng）寻找（zhǎo）发展空间，届时无人（rén）机会有更大的市场机会，应（yīng）该（gāi）会（huì）形成‘空中出（chū）租车’市场。”他说，“但现在最大（dà）的难题是没有（yǒu）相关（guān）立法（fǎ）。”

此（cǐ）外，我国机器人（rén）产业还面（miàn）临着（zhe）很大人才（cái）“缺口”。目前，从事与机器人相关研究的人才正在（zài）源源不断（duàn）地（dì）出现，但高端人才的（de）培养仍处于（yú）“爬（pá）坡”阶段。

针对（duì）专（zhuān）业人才（cái）短缺问（wèn）题，教育部（bù）、人（rén）力资源和社会保障部、工业和（hé）信（xìn）息化（huà）部（bù）近期联合发布的《制造业人（rén）才（cái）发（fā）展规划指（zhǐ）南》预测，到（dào）2025年，高档数控机床（chuáng）和机器（qì）人有关领域人才缺（quē）口（kǒu）将达450万。根据教育部公布的最新名单，已有（yǒu）一百余所高校获（huò）批“机器人工程”专业（yè）。

业（yè）内（nèi）人士（shì）认为（wéi），要培养出能真正（zhèng）适（shì）应市场发展（zhǎn）的应用型（xíng）人才（cái），必须要依靠政府（fǔ）、企业及学校三（sān）方协同培养，高（gāo）校要和企业联动（dòng），学科之间也（yě）要（yào）形（xíng）成联（lián）动。

唐圣（shèng）添认为，机器人作为技术驱动（dòng）型行业，技术（shù）创新是行业发展的（de）前提。中（zhōng）国机器人市场，尤其是中（zhōng）高端市场，仍然被进（jìn）口品牌（pái）把持，根本原因还（hái）是（shì）国产机器人在技术和产品性（xìng）能上仍然有差距。在当前的市场环境下，技术（shù）和产品过硬的同时（shí）还需要在成本上有优势，而这（zhè）需（xū）要产业链的共（gòng）同成长。

“独木不成林，一花（huā）难成春。产业链共同成（chéng）长，才能真正上演国产机器人占领市场的精彩（cǎi）。”他说。