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全市首条（tiáo）“炫彩皮肤（fū）”自行车（chē）专用通勤道曲江南（nán）三环段投入使用，一条多功能生态绿道为市民骑行（háng）、散步提供空间（jiān）。
舒适的生活（huó）“慢行道”
西安首条自行车专用通（tōng）勤道（dào）路投用
相比（bǐ）往（wǎng）年，今年西（xī）安市民对（duì）于（yú）限行规定，更多的是给（gěi）予理（lǐ）解和支持。“受（shòu）疫情（qíng）影响，今（jīn）年习惯（guàn）了开车上（shàng）下班，限行让我（wǒ）每周必须（xū）有那么一天得使用公共交通出行。”家住城（chéng）北的闫先生（shēng）是（shì）一名机关干部（bù），对于限行规定，他表示支持。
闫先生告诉记者，因为他的（de）车是周（zhōu）一限号，因此在本周一，也就（jiù）是西安常态化限行的第一天，他上班骑行的（de）过（guò）程中，发现经开（kāi）区部分街头被换成了慢（màn）行（háng）绿道，一条条（tiáo）绿道，不（bú）仅串起一（yī）路好风景，也（yě）构筑了现代（dài）人的慢生活，沿（yán）着绿（lǜ）道上班、下班，使人也能够在繁忙的（de）工作间隙得以放松。
据（jù）经开区工作人员介绍，目前（qián），经开（kāi）区已完成（chéng）开元路西侧规（guī）划路绿道、碧桂园南侧路（lù）社（shè）区绿（lǜ）道、凤城十（shí）一路社（shè）区绿道、高永路绿（lǜ）道，共计完成新增（zēng）绿道建设8.14公里，累（lèi）计已完成绿道建（jiàn）设266.82公里。
“打造舒适生活‘慢（màn）行道’之外，我们还便民利民‘黑（hēi）科技’，方便市民的绿色出（chū）行。” 工作人（rén）员介绍（shào）说，为打造（zào）国家（jiā）中心城市核（hé）心区，经（jīng）开区积极借鉴其他（tā）地（dì）区先试先（xiān）行经（jīng）验，将智能（néng）设备与（yǔ）共享单（dān）车亭、饮水设（shè）备、分类垃圾（jī）桶等（děng）多种便民设施相（xiàng）结合，大力推广智慧云（yún）亭应（yīng）用服务，这（zhè）个便民利民的“小亭（tíng）子”，可以让市（shì）民只用手（shǒu）机扫码（mǎ）就能在雨天立刻用（yòng）上雨衣、雨伞，口渴（kě）了喝（hē）水，手机没电了使用充电器等便民物品。目前，第一批12个规划点位主体安装已（yǐ）完（wán）成；第二批30个（gè）规划点位即将进入（rù）预安装阶段。
除了城北的新变化，在西安城南，备（bèi）受市民关注的，我市（shì）首条自行车（chē）专用通勤（qín）道（dào）已经建成（chéng），并投入使用。这条（tiáo）多（duō）功能生态绿（lǜ）道，为周边市民提供骑行、跑步（bù）、散步、健身（shēn）等功能。
11月16日下（xià）午，记者在我市（shì）曲江新区南三环（huán）沿线看到，平坦的小道、彩色的（de）植被、别（bié）致（zhì）的景观造型、舒适的（de）配（pèi）套设施（shī），蜿蜒的红色自行车专用通（tōng）勤道路，从（cóng）绿化（huà）林带（dài）中穿过，市民行走、骑（qí）行（háng）在其中别有一番风情。据了（le）解，这条自行车专用通勤（qín）道路（lù）东起（qǐ）曲江大道，西至（zhì）长安南（nán）路，全长10.5公里（lǐ），绿化提升面积15万平方米。通勤道在（zài）设计过程中，依托现有道路的（de）地形，增加了桂花、雪松等落叶、常绿乔木，不仅提升（shēng）了（le）南三环的景观品（pǐn）质，还兼具了降噪（zào）、防尘等功能。
据悉，今年我市新建（jiàn）绿道254.42公（gōng）里，目前（qián）曲（qǔ）江新（xīn）区至高新区自行（háng）车专用绿色通勤示范（fàn）段正（zhèng）在（zài）加（jiā）紧建（jiàn）设中。
科（kē）技（jì）赋（fù）能绿色交通
5G+AI助力西安慢行（háng）交通发展
逐步解决了制约（yuē）慢（màn）行（háng）交通发展的自行（háng）车专（zhuān）用道问题，西安“公交+地铁+公共自行车”的15分钟便民出（chū）行圈正在形成。记（jì）者从西安城市公（gōng）共自行车服务管（guǎn）理公司（sī）了解到，西安目前共建成1943个有桩服务站点，6136个（gè）无桩服务站点，投入运营的公共自行车达（dá）79000辆，累（lèi）计使用量近5亿人次。
16日（rì）下午6点半，家住曲江观山悦的（de）罗女士（shì）下班后乘地铁四号线在航天大道站下车，走（zǒu）出地（dì）铁站后（hòu）她选择了一（yī）辆公共自行车，慢慢悠悠骑（qí）行回家，用时仅10分（fèn）钟。
“2018年9月22日，西（xī）安市正（zhèng）式（shì）向（xiàng）全市开通无（wú）桩公共自行车服务站点（diǎn），实现了全国首例‘物理（lǐ）桩’和‘电子桩’的融合使用。” 西安公（gōng）共（gòng）自行车公司的工作人员介绍说（shuō），近年（nián）来，公司（sī）建成智（zhì）能调度（dù）系（xì）统（tǒng）、远程视频监控系统、调（diào）运车辆GPS管理系统（tǒng）等，通过（guò）大数据（jù）采集分析，基本实现了与轨道交（jiāo）通、常规（guī）公交的无缝对接，有效解决“最后一公里”的出行问（wèn）题，赢得了市民好评（píng）。
除公（gōng）共自行车之外（wài），在西安，各大品（pǐn）牌（pái）的共（gòng）享单车也试图利用5G与AI（人工智能）融合的科（kē）技（jì）手段对共享单车车（chē）辆实施精细化管理，为城市（shì）居民出行提（tí）供更完善的服务体验（yàn）。哈（hā）啰出行旗下（xià）共享（xiǎng）单车全面接入北斗定位，实（shí）现了共享出行高精（jīng）准（zhǔn）定位；滴滴（dī）出（chū）行旗下（xià）的青桔单车（chē）目前已（yǐ）有（yǒu）一批车辆（liàng）完成NB技术搭（dā）载。据了（le）解，NB-loT技（jì）术是专门为广域物（wù）联网系统打造的（de）5G传输协（xié）议，支持（chí）超低功耗模式，具有（yǒu）低功（gōng）耗、广覆盖（gài）、大连接的优（yōu）势。运用此项技术后，搭载NB模组的（de）单（dān）车可以让同一基站覆（fù）盖更多单车通信，并连接此前处于（yú）城市通（tōng）信盲区的失联车辆。而上（shàng）述这（zhè）些新（xīn）技术将有效解决单车（chē）盲目投放（fàng）、无序停放（fàng）等问题（tí），助力政（zhèng）企共管共治。
“西安打造慢行（háng）交通系统，让城（chéng）市步入（rù）慢行交通（tōng）‘畅’时代，重‘建（jiàn）’，更（gèng）要重‘管’。”西安市交通局相关负（fù）责人表（biǎo）示，西安多部门已（yǐ）联动起来，不仅在路权保障、配套设（shè）施、改善环境等（děng）方面正在作出升级改善，在精细化管理，包括秩（zhì）序（xù）维护、道（dào）路洁净等方面也将持续保持力度，“绣”出绿（lǜ）色出（chū）行的西安品牌。
