改革开（kāi）放30多年以来（lái），中国城（chéng）镇化（huà）建（jiàn）设取得了举世瞩目的成就，尤其是（shì）进入21世纪（jì）后（hòu），城镇化建设的步伐不断加快，每（měi）年有上千万（wàn）的（de）农村人（rén）口（kǒu）进（jìn）入城市（shì）。随着城市（shì）人口不断膨胀，“城市病”成（chéng）为（wéi）困（kùn）扰各个城市建设与管理的首要（yào）难题（tí），资源（yuán）短缺、环境（jìng）污（wū）染、交通拥堵、安全（quán）隐患等问题日益突出。为了破解“城市病”困（kùn）局，智（zhì）慧城市应运而生（shēng）。由于智慧城（chéng）市综合（hé）采用了包（bāo）括射频传感技（jì）术、物联网技术、云计算技术、下一代通信技术在内的（de）新一代信息技术，因此（cǐ）能够有效地化解“城市病”问题。

智慧城市最近成（chéng）为了世（shì）界（jiè）各地城市发展的热点。根据中银国际研报行显示，全球智慧城市相关（guān）产业将从2017年的4246亿美（měi）元增（zēng）长至2022年的12017亿美元。根据（jù）艾（ài）瑞咨（zī）询的行（háng）业（yè）报（bào）告，国内智慧城市的试点项目超（chāo）过570个，投资规模超3000亿（yì）人民币。在试点（diǎn）了多个城市项目后，国家（jiā）在（zài）2012-2018年间相继推出（chū）《国家智慧城市试点暂行管理（lǐ）办（bàn）法》、《新型智慧城市评价指标（biāo）体系》、《智慧城市技术参考模型》和《智慧城市顶层设计指南》等多个管理（lǐ）办法和指（zhǐ）导意见，逐渐形成国（guó）家（jiā）标准体系（xì），为大规模智慧城市的落地创造条件。

智慧交（jiāo）通作为智慧城市中的重（chóng）要一环，近年来受到（dào）了多（duō）方力量的热捧。传统的汽车制造商如丰田、大众，科技公司如谷歌、百（bǎi）度，新兴互联网企（qǐ）业如滴滴、Uber都在探索未来出行（háng）的交（jiāo）通方（fāng）式，试点了形形色色（sè）的无人巴士。

在（zài）行业处于寒（hán）冬的（de）状况（kuàng）下（xià），华（huá）人运通始终很从容在一步（bù）步的扎实前行。从2019年1月盐城（chéng）“智路”，到2019年7月豪（háo）华智能纯电品牌高合HiPhi发布，再到智慧城市（shì）的（de）落地，华人运通（tōng）在两年（nián）时（shí）间内，便（biàn）完成（chéng）了智能汽（qì）车、智捷交通、智（zhì）慧城市的全面布局，给了外界（jiè）一个（gè）圆满的交代。“三智”实现贯通，赋予出行新的逻（luó）辑和边界，为（wéi）华人运通的未来创造了更多创（chuàng）新，拓展的空（kōng）间。

华人（rén）运通董事长丁磊表示（shì），期待着像这样（yàng）的先行的探索能够尽早成为未来（lái）城市的现实。而这（zhè），又何尝不是我们每个人的期望（wàng）。

不久前，在（zài）上（shàng）海（hǎi）张江（jiāng）最新开放的智能园区内内，华人运通向业界展示了对未（wèi）来智慧城（chéng）市中智捷交通的（de）探索。值得（dé）一（yī）提的是，张江高科（kē）技园区，作为国家自主创新示（shì）范区（qū）的核心园（yuán）区，承载着打造世界级高科技园区的国（guó）家战略任务（wù），始终走在科技创新的前沿。依（yī）托创新产业（yè）集（jí）群的优势资源，张江（jiāng）将智（zhì）慧城市系统最新顶级科技齐（qí）聚于此，旨在（zài）打造（zào）未来城（chéng）市生活蓝（lán）图（tú）。

相（xiàng）较于百度阿（ā）波龙等智能巴士的先行者，华人运通的智城系统和他们有着本质的区别。百（bǎi）度等追求（qiú）的是（shì）单一巴士的自（zì）动驾驶，力求让车辆（liàng）传感器、计算（suàn）能力（lì）和道路设施配合单车（chē）的能力，让每辆车可以达到（dào）自（zì）动驾驶的能力（lì）。而华人运（yùn）通站在打通车、路、城的系统的角（jiǎo）度 来思考，使城市中的各种交通单元（yuán）、道路设（shè）施和城市可（kě）以互相（xiàng）沟通。他追求的是（shì）整个城市交通系统安（ān）全和效（xiào）率（lǜ）的提升，而非仅仅是单车自动驾驶能力的提升。

这（zhè）套系统汇（huì）集了（le）5G、车路协同自（zì）动驾（jià）驶、云计算（suàn）及（jí）人工智（zhì）能（néng）等一系（xì）列最前沿的科技，，由（yóu）“智（zhì）车”巴（bā）士（shì）、“智路”系统，以及（jí）“智城（chéng）”交通运营监控（kòng）中（zhōng）心（xīn）组成，打（dǎ）造高（gāo）效、精准、安全的未来（lái）出行模式，为（wéi）一个“零事故、零排放、零拥堵”的（de）未来出行提供（gòng）了最有效的方（fāng）案。“智（zhì）车”巴士搭载5个摄像（xiàng）头，5个毫米波（bō）雷达和16个超声波（bō）雷达，车顶两个卫星天（tiān）线跟北（běi）斗系统相连，具备全球领先的L4级车路协同无人驾驶功能（néng）;

“智路”系统则依托路端高精（jīng）摄像头、路端微波雷达（dá）、路端激光雷达，清晰感知车内（nèi）外情况，描绘（huì）出（chū）驾驶环境的动（dòng）态（tài）特征，为“智车”和“智城”提供全天候（hòu）无死角监控，并通过路侧边缘（yuán）计算，为“智车”和“智城”提供信（xìn）息数（shù）据（jù）支撑（chēng）;

“智城”交通运（yùn）营监控中心，拥（yōng）有强（qiáng）大云计算能力、远（yuǎn）程调度中（zhōng）心、远程监（jiān）控中心、实现园区交（jiāo）通实时调度，并且（qiě）融（róng）合人工（gōng）智能，实现对（duì）“智车”的远程控制。三者的相辅（fǔ）相成，展现出未来智慧城（chéng）市无（wú）人驾驶交通运营管理（lǐ）的雏（chú）形，为（wéi）系统性解决城市交通出行问题、提升城市管理能效提供样板。能够在这样一（yī）个智慧样板中运营的，不只是城市之帆这款智能巴士。华人运通旗下豪华纯电汽车品牌高合HiPhi的所有汽车产品，也可以无缝融入（rù）这套未来智慧城市（shì）的车路协同自动驾驶交通系统，在单车（chē）L3双冗余（yú）自动驾驶的基础上，迈向更高阶的（de）全（quán）场景自（zì）动驾驶。