在自动驾驶领域，一向低调的苹果表现并（bìng）不尽如人意，上个月它（tā）们被曝（pù）出自动驾驶汽车项（xiàng）目泰坦计划（huá）（Project Titan）进行大幅度裁员（yuán），在最近苹果提交给加州就业发展部门（mén）的一（yī）份文件（jiàn）中，详细披露了这次裁员（yuán）的相关细节。

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文件显示，苹果自动驾驶项（xiàng）目的（de）裁员（yuán）于4月16日正式（shì）生效（xiào），涉及8处（chù）办（bàn）公地点，其中被裁的（de）主要是工程师，合（hé）计具（jù）体包括工（gōng）程项（xiàng）目经理38人（rén），硬件（jiàn）工（gōng）程师33人，产品设计（jì）工程师31人，软（ruǎn）件工程师22人（rén）。

自（zì）2016年以（yǐ）来，关（guān）于苹果研发自动驾驶（shǐ）汽（qì）车的传闻不绝于耳，包括（kuò）整（zhěng）车制（zhì）造、系（xì）统研发、研发终止等等（děng）。最终（zhōng）苹果官方也（yě）承认（rèn）“正在研发自（zì）动驾（jià）驶”这一消息，并表示研发（fā）重点在（zài）软（ruǎn）件层面。此次裁员也是（shì）自道格（gé）·菲（fēi）尔德（Doug Field）领导泰坦项目以来（lái）的第一次重大改组，他（tā）曾在特斯拉担任特（tè）别项目副总裁。

关（guān）于苹果这次裁员，它们强（qiáng）调并不是放弃自动驾驶项目，只是做短（duǎn）期的结构（gòu）调整。众所周知（zhī），去年苹果新一代iphoness发布（bù）后，新（xīn）机（jī）销（xiāo）量有些疲软，此次（cì）调整也是情理之中。在苹果发言人对外的声明中也提（tí）到，团队的工（gōng）作（zuò）重心正在转移到（dào）公司的其他项目部门中，比如苹果的（de）机器学（xué）习技术。

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尽管员工（gōng）人数发生了变化，但苹果仍在加（jiā）大（dà）自动（dòng）驾驶汽车道路测试。本（běn）月早些时（shí）候，苹（píng）果向监（jiān）管机构提交的一份文（wén）件中显示（shì）它们在2018年进行了（le）近80000英里的测试，远远超过（guò）了前（qián）一年不到1000英里的记录（lù）。不（bú）过这个数据还是远远少于Alphabet 旗下的（de）Waymo，它们的里程数是120万英（yīng）里（lǐ）。

同时在加州车（chē）辆（liàng）管理局对外（wài）公布的文件中可以看到，苹果在“脱离次数”（过程中汽车将控（kòng）制（zhì）权交（jiāo）还给安全（quán）驾驶员，或车内安全驾驶员进行干扰的次数（shù））数据（jù）中排（pái）名垫底（dǐ）。总而言之，苹果的自动驾驶计划依然（rán）任重而道远。