疫（yì）情催生配送机器人（rén）等新领（lǐng）域（yù）方面产业

新（xīn）冠疫情（qíng）防控战中，无人配（pèi）送车（chē）、配（pèi）送无人机、配送机（jī）器人正轮番上阵，在疫情最（zuì）危险的地方代替人（rén）工解决“最后一公里”配送问（wèn）题（tí）。这是否会成为行业（yè）的新业态？无接触（chù）配送的刚需时代是否（fǒu）到来？

近日，在世界机器（qì）人（rén）大（dà）会组委会秘书处组（zǔ）织召开“无人配送”线（xiàn）上主题座（zuò）谈会上，中国电子学（xué）会（huì）副秘书（shū）长（zhǎng）梁靓表示（shì），疫情期间的无人配（pèi）送，为今后的（de）无（wú）人配送技（jì）术（shù）、模式提供了很（hěn）好的“试验（yàn）场”，为下（xià）一步（bù）的无人配送企（qǐ）业（yè）生态建设创造了论证空间（jiān），同时（shí）物流、外卖（mài）行（háng）业（yè）的（de）持续增长（zhǎng）为无人配（pèi）送提供了广阔的发展空间。

参（cān）会企业表示，无人配送在商业与工（gōng）业（yè）制造（zào）领域（yù）的（de）应用有着广阔的（de）市场，也是（shì）新的机遇，但机器人成本居高不下仍是目前行业面临的主要（yào）问题。

疫情（qíng）催生（shēng）新业（yè）态（tài）

针对于疫情防（fáng）控，坎德拉(深（shēn）圳)科技创新有限公司（sī）产品总（zǒng）监王（wáng）雪松介绍（shào），坎德拉多（duō）款医疗机器人目前已在武汉火神山医院等多家医院投放运（yùn）行，协（xié）助（zhù）医护人（rén）员进行疫情治疗和防范工作。京东（dōng）物流在（zài）疫情（qíng）期间提供了楼（lóu）宇内的物流（liú）配送、最（zuì）后5公（gōng）里的末端物流配送等解（jiě）决方案。京东物流自动驾驶算法科学家朱伟（wěi）铖表示，这些方案（àn）都可以最大程度的减少（shǎo）人员之间的接（jiē）触，来减（jiǎn）少病毒传播的风险（xiǎn）。北（běi）京云迹（jì）科技有限公司市场营销（xiāo）总监（jiān）姚捷认为（wéi），疫情期间，很多场（chǎng）景（jǐng）开始重（chóng）视通过机器人来确保（bǎo）人员安（ān）全，机器（qì）人无接触配送（sòng）的价值（zhí）得到了（le）迅速（sù）放大。

无人车防疫（yì）场景专用解（jiě）决（jué）方案，使用（yòng）无人车进行任意（yì）的点对点（diǎn）的无人运输运营人员，可（kě）以（yǐ）在后（hòu）台进行（háng）实时的监控（kòng），在运输过（guò）程中完全无人（rén）化。深圳一清创新科技（jì）有限公司合伙人（rén）刘洋认为，无人车能能够避（bì）免病毒在人与人之（zhī）间的传（chuán）播，在（zài）疫情防（fáng）控中起到了（le）重要作用。北京小狗智能机器人技术（shù）有限公司室外机器人事业部总（zǒng）经（jīng）理杨洁明也表示，采用智能物流（liú）配送机器人（rén），可以解决疫情下“最后500米”配（pèi）送的矛盾，将“人传人”的风险（xiǎn）降（jiàng）到最（zuì）低（dī）。猎豹移（yí）动公（gōng）共（gòng）事务部总监李天（tiān）涯则（zé）认（rèn）为，除了（le）最大程度保护医护人员安全，机器人每天为医护人员自主运配防护与消（xiāo）毒工（gōng）具，节省（shěng）了医院人力（lì）。

在过去，大多数（shù）企（qǐ）业老板（bǎn）更多的是关注无人配送（sòng）机器人（rén）的经（jīng）济价值，例如使用一台无人配送机器人可以（yǐ）节（jiē）省多少人力成本，是否划算。随着人力成本的逐步攀升，尤其是在人力成本高昂的一、二（èr）线城市，使用只有服务（wù）员（yuán）平均工资一半的（de）无人配送机器人（rén）就成（chéng）为了性价比极（jí）高的选择。上海擎朗智能科技有（yǒu）限公（gōng）司（sī）合伙人唐旋来认为，疫情的发生加速（sù）了无（wú）人配送的落（luò）地，大量无人配送（sòng）机器（qì）人在疫区投入使用。

毫（háo）无（wú）疑问，疫（yì）情对于物流（liú）配（pèi）送提出的无接触、高频率、实时监控（kòng）等要求，催生了（le）无（wú）人配送新的业态。

复工复产带（dài）来新（xīn）机（jī）遇

疫情期间，一些企业开始复工复产，企业（yè）所需的原材料需要运进来（lái），产品需要运出出，这给无人配送带来了更为广泛的应用空（kōng）间，给无人配送带来了新的机遇。

针（zhēn）对（duì）助力各（gè）行各（gè）业复工复产，长沙行深智能科技有限公司首席运（yùn）营官李睿表（biǎo）示，无（wú）人（rén）物流可以（yǐ）在几方面进行（háng）应用：第一类就是（shì）类人（rén）的（de）模（mó）式（shì），可以替代外卖（mài）小哥；第二类是无人接（jiē）驳，无（wú）人车送（sòng）快（kuài）递完成末端配送；第（dì）三（sān）类是无人车在城区内配送；第四类是车（chē）找货的模式，主要是应用在生产物料配送（sòng）方（fāng）面。

疫情过（guò）后，在餐（cān）饮行业，招工难，经营困（kùn）难，如何开源节流的问题会变得（dé）更加（jiā）突出；在医疗行（háng）业，如何尽量减少医护人员和病人之（zhī）间的直接接（jiē）触的问题急需解决。对此，苏州（zhōu）穿山甲（jiǎ）机器人股（gǔ）份有限公司CTO丁劲（jìn）松认为，“无人配送机器人可以有效的解决（jué）人力不足的问题，我们要做的就是要让用户（hù）觉（jiào）得‘有（yǒu）用（yòng）’，‘用得起’，‘用得放（fàng）心’。”

机器人（rén）不光可以助（zhù）力复工复产，而且还可以“机器换（huàn）人”，帮助企（qǐ）业解决对工人的需求。杭州国辰机器人科技有限（xiàn）公（gōng）司营运（yùn）总监（jiān）陈谦众认为，无人配送对助（zhù）力复（fù）工复产的作用是毋庸置疑的，“一些客户（hù）做（zuò）服务机器人，能把很多（duō）服（fú）务（wù）员、柜台办理人员直接给换（huàn）下来。除了商（shāng）业（yè）型的无（wú）人（rén）配送，在（zài）工业制造（zào）行（háng）业，无人配（pèi）送（sòng）也是非常大（dà）的（de）一个市场，现在AGV表现得很好，国内正（zhèng）在百花齐放（fàng）。”

无人（rén）配送最早在商业（yè）领域应（yīng）用（yòng）较多（duō），疫情期间复工（gōng）复（fù）产所带来（lái）的工业制造领域（yù）的应用，有（yǒu）着广阔的市场，也（yě）是新的机遇。

广泛应用需多方协同

鉴于（yú）无（wú）人配送在此次（cì）疫情防控及复（fù）工复产中所发挥的积极作用（yòng），在（zài）座谈会上，如（rú）何才能突破无（wú）人（rén）配（pèi）送（sòng）产（chǎn）业发展的瓶颈成了与会嘉宾（bīn）讨论的热点。

“用户对（duì）机器人还不太深，认识上还有误区，认为（wéi）机器人（rén）应该（gāi）像人（rén）一样什么（me）都可以做，可以完全替（tì）代人。”苏州穿山甲机器人股份有限公司CTO丁劲松认为产业大发展时机还没有完全成熟，“目前配送机器（qì）人只是一种辅助（zhù）人类完成某（mǒu）项（xiàng）特定任（rèn）务的工具。”

疫情期间“无人配（pèi）送”机器人的机（jī）会爆发，并不代表在疫情结束后能够（gòu）继（jì）续维（wéi）持，从疫情期间（jiān）依然（rán）有（yǒu）顾客（kè）在餐厅排队用（yòng）餐就可以预见在（zài）疫情后（hòu），这种爆发会回归冷（lěng）静期。机器人成（chéng）本居高不下仍是目前机器（qì）人行业（yè）面临的主（zhǔ）要问（wèn）题，猎豹移动公共事（shì）务（wù）部总监李天涯认为，需要国家开展多（duō）种形式（shì），以采购补贴、项（xiàng）目补贴等形式给予“真金（jīn）白（bái）银”的支持，单纯依靠企业自筹（chóu），会影响这个（gè）这个行业的可持续（xù）发展。

从目前来看，政策扶（fú）持补贴政策很（hěn）多（duō），几乎每个机器人产业区都有自己（jǐ）的扶持政策。杭州（zhōu）国辰机器人科技有限公司营运总监陈谦众认（rèn）为，区域扶持力度是相当（dāng）大的（de），但是在对产品、技术的（de）扶持上，还有一些瓶颈。