2 月（yuè） 1 日讯，自动驾驶或无人驾（jià）驶可（kě）以说已不算新鲜，伴随（suí）着这一波人工智能技术的走红，这一名（míng）词已家喻户晓。很（hěn）多人都想到这一技术能（néng）给我们的生活带来极大的便利，同时也（yě）是对人们旅途驾车疲（pí）劳的一（yī）种释放（fàng）。

自动（dòng）驾驶的前景不（bú）可质疑，中国也（yě）将成为最大的自动驾驶市（shì）场。2019 年国内有超过 14 家自（zì）动驾驶产业链企业获（huò）得（dé）新一轮融（róng）资，涵盖（gài）芯（xīn）片、毫米波（bō）雷达、ADAS、自动驾驶方案等多个方面。

地（dì）平线

2019 年 2 月 27 日，地平线宣布完成由 SK 中国、SKHynix 以及数家中国一线（xiàn）汽车（chē）集团（tuán） (与旗（qí）下（xià）基金（jīn）) 联（lián）合（hé）领投（tóu）的 B 轮融资，获得 6 亿（yì）美（měi）金左右（yòu）的投资，估值达 30 亿美金，这也（yě）让地平线（xiàn）成为（wéi） 2019 年第一个完成 B 轮天（tiān）价（jià）融资（zī）的（de）公司。

地平（píng）线成立于 2015 年的 7 月，由原百度（dù）研究院副院长余（yú）凯创办。其（qí）业务涉及 AI 芯片+底（dǐ）层（céng）算（suàn）法、智（zhì）能驾（jià）驶（shǐ）、智（zhì）能物联网和智能城市（shì）四大板块，其中 AI 芯片和底（dǐ）层算（suàn）法是核心（xīn）。这部分包（bāo）括图像识别（bié）、语音识别、自动驾驶和深度学习平台等。

在自动驾驶领域（yù），地平线有着不小的影响力。2019 年 8 月 30 日，地平线正式对外推出征（zhēng）程 2.0 芯片（piàn），这是中国首（shǒu）款（kuǎn）车（chē）规（guī）级（jí）自动驾驶芯片。

芯驰半导体（tǐ）

芯（xīn）驰（chí）半导体成立于 2018 年 6 月（yuè），总部（bù）位于（yú）南京江（jiāng）北新区，在北京、上海和（hé）深（shēn）圳设（shè）有（yǒu）全资子公司或办公室（shì）。芯（xīn）驰半导体的产品主要（yào）是自动驾驶及智能汽车核（hé）心处理器芯片和高性能工业处理器芯片（piàn），可提供智能汽车核心芯片和高性能工业微处（chù）理器（qì）等半（bàn）导体产品和系统级交钥匙方（fāng）案。

芯驰半导体数亿元 Pre-A 轮融资，由（yóu）经纬（wěi）中国领投，由祥峰投（tóu）资、联想创投、南京江北（běi）智能制（zhì）造产业基金和（hé）南京兰璞（pú）跟投。本轮融（róng）资将主要用于（yú）汽车智能驾舱、ADAS 和域控处理器芯片产（chǎn）品（pǐn）的量（liàng）产和（hé）迭代（dài）。

芯驰半导（dǎo）体（tǐ）官（guān）网显示（shì），董事（shì）长（zhǎng）张强有（yǒu）超过 20 年（nián）汽车（chē）电子行（háng）业和汽车半导体产业产品（pǐn）、市场及销售（shòu）经验，分别（bié）在德尔福（fú）汽车电子、飞（fēi）利浦（pǔ）半导体（tǐ）、英飞凌、飞（fēi）思卡尔及（jí）恩（ēn）智浦负责大（dà）中华国区汽车事业部。CEO 仇雨（yǔ）菁也拥有 20 多年硅谷（gǔ）及中国半导体（tǐ）芯片设计和研发经验，带领超过 150 人的（de）研发团队，设计 10 款以上车规级处理器，包括如今全球（qiú）最（zuì）畅销的驾舱处（chù）理器（qì）系（xì）列。

元戎（róng）启行

元戎（róng）启行（háng）是（shì）一家有着国（guó）际化背景的 L4 级自动驾驶技术公司。在深圳、北京设有研发中（zhōng）心，核心技术团（tuán）队汇集（jí）了清华、北大、剑桥（qiáo）、哥伦比亚、卡耐基梅隆等国内外名（míng）校的硕博士（shì）。

据悉，元戎启行在深圳、武（wǔ）汉、重庆等多地已经完成夜晚、隧道等复杂场（chǎng）景的路测，并（bìng）与国内（nèi）头部整车（chē）厂和出行企业展开了（le）自动驾驶车队（duì）运营、全栈解决方案供应等（děng）方面的合作。元戎启行还于（yú） 2019 年 7 月（yuè）助力东风汽车集团获（huò）得湖北省第一（yī）张乘用车（chē）自（zì）动驾驶路测牌照，同时（shí）成为东风汽车集团自动驾驶全栈解决方案的供应商。

AutoX

AutoX 于 2016 年在硅谷成立，主要研发 L4 级自动驾（jià）驶解决方案（àn），此前主要（yào）在美国（guó）发（fā）展（zhǎn）。而目前（qián），除了（le）美国，AutoX 也（yě）在国内和欧洲也陆（lù）续（xù）开（kāi）展（zhǎn）了新业务。

2019 年（nián） 1 月底，AutoX 创始人（rén）肖健雄选择在深圳南（nán）山区成立中国研发总部，以深圳为基地向国内市（shì）场扩张，并已在南山区市中（zhōng）心开（kāi）启中国闹市区大规模自动驾驶路测。

2019 年 9 月 16 日，AutoX 宣布完成 1 亿美元 A 轮融（róng）资，同时（shí）开启下（xià）一（yī）轮（lún）融资。截至 A 轮融资（zī），AutoX 的投资者阵列中已（yǐ）经（jīng）囊括了汽（qì）车主机厂、供应链、场景方和（hé）投资者（zhě），已经基（jī）本集合了自动驾驶产业（yè）链的上下游（yóu），例如上汽集团、联发科、东风汽车（chē）、阿（ā）里巴巴。

岸达科技

杭州岸达科技（jì）成（chéng）立于 2016 年，一直致力于 77GHz CMOS 车载毫米波雷（léi）达芯片开发，为车载 ADAS、自动驾驶和无人机、安防、智能（néng）交（jiāo）通等领域（yù）提供领先（xiān）的毫米波雷达解决方（fāng）案。

2019 年（nián） 2 月，岸达科技（jì）发布了全球首（shǒu）款基于相（xiàng）控（kòng）阵架构的 77GHz CMOS 毫米波雷（léi）达芯片与 16 发（fā） 16 收（shōu）相（xiàng）控阵架构 77GHz CMOS 毫米波雷达芯片“ADT2001”以及 2 发 2 收毫米波雷达芯片“ADT1002”。

据悉，岸达科技团队（duì）在 CMOS 工艺高频射频（pín）芯片设计上有 10 年以上的（de）经验积累（lèi），并成功研发出 77GHz CMOS 工（gōng）艺相控阵雷达芯（xīn）片，该芯片在角度分辨率高、实现三维成像等方面具有绝对优势。

毫米波雷达作为车载主要的传（chuán）感器之一，具（jù）有非常大的市场潜力，随着自动驾（jià）驶的不（bú）断发展（zhǎn），77GHz CMOS 毫米（mǐ）波雷达逐（zhú）渐成为主流并进入爆发期。

智加科技

2019 年 8 月（yuè），有消息显示智加科技在新的融（róng）资轮中（zhōng）接近筹资约 2 亿美元，以（yǐ）支持该公司开发自动驾驶卡车。

智加科（kē）技成立于 2016 年，是一家以人工（gōng）智（zhì）能为引（yǐn）擎（qíng）、智能智能为核心的科技创（chuàng）新型企业，主（zhǔ）要做高（gāo）速物流场景下 L4 级（jí）自动驾驶技（jì）术（shù）的研发。此外，智加（jiā）科（kē）技还自主开发了端到端的全栈无人驾驶技术。