12月（yuè）13日，北京市交（jiāo）通委发（fā）布（bù）了新修订的《北京市自动（dòng）驾驶（shǐ）车辆道路测试管理实施细则（试行（háng））》，其（qí）中（zhōng）提到自（zì）动（dòng）驾驶车辆可以申请（qǐng）进行（háng）“载人测试及载物测试”。

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根据规定，自动驾（jià）驶（shǐ）企业（yè）招募的载人测试志愿者需年满18岁，测试方应（yīng）购（gòu）买每车每座（zuò）位不（bú）低（dī）于200万元（yuán）的座位（wèi）险或者（zhě）每（měi）人不低于（yú）100万元的必要商业（yè）保（bǎo）险（xiǎn）（如人身意外险等），并（bìng）与测试（shì）志愿者（zhě）签（qiān）订（dìng）测试告知书并保存3年以上。

如果需要（yào）开展载物测试的测试车（chē）辆座位（wèi）超过7座，应（yīng）在联席（xí）工作小组（zǔ）认定的封闭测（cè）试场进行充分的实车半（bàn）载及满载测试（shì）。

在今年新修订的（de）细则中（zhōng），对自动驾驶路测车辆的测试（shì）里程数（shù）量提出了明确的（de）要（yào）求，同批次车（chē）辆应完成（chéng）累计不少于5000公（gōng）里的自动驾驶测试，其中每车不少于100公里且（qiě）至少有1辆车（chē）完成不少于（yú）1000公里的（de）自动驾驶测试。

而且为了确保路测（cè）的安全，要求测试（shì）车辆应具备人工操（cāo）作和自动驾（jià）驶两（liǎng）种模式，且能够在（zài）任（rèn）何情况下都能将车辆即（jí）时转换（huàn）为人工操作（zuò）模式。当自动驾驶车（chē）辆出现交（jiāo）通违规情（qíng）况（kuàng）时，将被中止路测。

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另外，此次细则对车（chē）辆驾驶员（yuán）也提出了要求（qiú），除了基本的驾驶经历、身（shēn）体健康符合规定之外，细则强（qiáng）调在正式上路测试前（qián），驾驶员的实（shí）车训练既要包括不少于50小时以（yǐ）上自动（dòng）驾驶测试车（chē）辆操作，也要保证有不少于（yú）10小时在（zài）危险场（chǎng）景条件下接管测试车辆（liàng）的训练。

当前，自动驾驶路测的要求越（yuè）来越细化，各个地区（qū）都陆续出（chū）台了可进行（háng）载人测试的路（lù）测规定，有些地区甚至开（kāi）放了载人、载货商（shāng）业化试运营。未来，随着路测（cè）规则的不断完善，将加速企业自动驾（jià）驶技术（shù）的（de）发展，同（tóng）时也帮助自动驾驶车辆正在逐步从测试走上试运营、商业落地应用。

作者：巫盼（pàn）