今年特斯拉风波（bō）不断，马斯克先在 Twitter 掀起私有化闹剧，又（yòu）在直播中抽dm，多（duō）位高管相继离（lí）职，公（gōng）司股价动荡……

所幸（xìng）上一季度特斯拉（lā）终于扭亏为盈，利（lì）润达到了（le） 3.12 亿（yì）美元，一（yī）切似乎都在走向（xiàng）正轨（guǐ），其中也（yě）包括（kuò）了（le）掌握未来特斯拉产（chǎn）能命（mìng）脉的超级电池（chí）工厂（chǎng） Gigafactory 1。

早在（zài） 2013 年，特斯（sī）拉就宣布了（le）自建（jiàn）电池（chí）工厂的计划，  Gigafactory 1 最终选址内华（huá）达（dá）州，总投（tóu）资超过 50 亿美（měi）元。

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目前 Gigafactory 1 占地整（zhěng）体建（jiàn）筑结构占（zhàn）地面积超过 18 万平方米，多层作业（yè）区（qū）面积超过（guò） 46 万平（píng）方米，但 Gigafactory 1 尚未完全竣工，现（xiàn）在（zài）仅完成（chéng）了 30%。

如果工厂完工， Gigafactory 1 将成为全球物理面积最（zuì）大的建筑，使用（yòng）面积（jī）则仅（jǐn）次于波音艾弗（fú）雷特（tè）工厂（chǎng）（Boeing Everett Plant）。虽然（rán）还（hái）未完工，但（dàn）工厂在 2016 年已经开始投产，部（bù）分 Model 3 电（diàn）池就是在这里生产，最近外媒 The verge 走进了特斯（sī）拉这家位（wèi）于荒漠之（zhī）中的超（chāo）级电池工厂。

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▲完（wán）工后的（de） Gigafactory 1 渲染图

通过 The verge 的镜头，可以更直观（guān）感受这（zhè）座超级电池工（gōng）厂的（de）大（dà），灰色的走廊似乎看不到尽（jìn）头（tóu）。而生（shēng）产车间的主（zhǔ）色调为白色和特（tè）斯拉标志性的红色（sè），这里是机器人（rén）的（de）世（shì）界，充（chōng）斥着机器的轰（hōng）鸣声。

不知道（dào）为什么，这座（zuò）巨大的工厂可（kě）以几乎不需要人（rén）工监（jiān）督的（de）情况下实现“无（wú）人驾（jià）驶”。

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参观 Gigafactory 1 的记者 Sean O’Kane 感叹道 。正如马斯克的描述， Gigafactory 就是（shì）“一台打造机器的机器”，在工厂的组（zǔ）装线中机（jī）器人承担了（le）大部分工作。

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在 Gigafactory 1 工作的机（jī）器人主要有三（sān）种。自动引导车（AGV）可以（yǐ）根据地面磁铁（tiě）或（huò）导航信（xìn）标来移（yí）动或改变（biàn）路径，可以安全（quán）避（bì）开（kāi）人类（lèi）和障（zhàng）碍物（wù），顺畅（chàng）无阻地穿梭（suō）于（yú）工厂（chǎng）中（zhōng）。

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▲自动引导车（AGV）

另外一个机器人（rén）是（shì）自动驾（jià）驶智能（néng）车（AIV），可负荷 60kg 的货物，续航时间长达（dá） 19 个（gè）小时，而（ér）且会自主安排（pái）充电。

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▲ 其（qí）中（zhōng）一台自动驾驶智能车（AIV）被改造成《星球大战》里（lǐ）的（de） R2-D2 造型

而 M-900iB 机（jī）械臂（bì）则跟很多汽（qì）车工厂（chǎng）的机械臂（bì）类（lèi）似，这（zhè）款机械（xiè）臂（bì）每个（gè）组合（hé）可有效负荷 700 kg，单个机械臂可负荷（hé） 360 kg。

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但高度的自动化也不能完全（quán）取代人力，Gigafactory 1 在筹建之前就承诺为（wéi）当地带来 6500 个工作岗（gǎng）位，并在 2020 年达到每（měi）年达到 35 兆瓦（wǎ）的的（de）电池产能（néng），每年（nián）生（shēng）产（chǎn） 20 万辆（liàng）特（tè）斯（sī）拉汽车。

目前 Gigafactory 1 有望提前完成这一（yī）目标（biāo），目前特斯拉在工厂内已（yǐ）经有 7000 多名员工，此外松（sōng）下（xià）公司也租用了 Gigafactory 1 的一部分来为特斯拉生产电池的电（diàn）芯，并额外雇（gù）佣（yòng）了（le） 3000 多（duō）人。

而松（sōng）下也为电池生产带来了先进（jìn）的（de）机器，马斯克（kè）称松下这些机器将让工厂的电（diàn）池生产速度“比机枪射出的子弹速度还快”。

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▲松下的（de）电芯制造机

特（tè）斯拉今年电池产（chǎn）能已经超过 20 兆（zhào）瓦，很有（yǒu）可能提前（qián）达到 2020 年的目标，届时全（quán）球的 60% 的锂电池产量都将来（lái）自特斯拉， Gigafactory 1 也（yě）将成为（wéi）全（quán）球最（zuì）大的锂电池工厂。

现（xiàn）在 Gigafactory 1 生产的产（chǎn）品有（yǒu） Model 3 电池、特斯拉（lā）汽车的动力传动系统、以及两款太（tài）阳能（néng）蓄电池 Powerwall 和 Powerpack。

尽管（guǎn）这些产（chǎn）品（pǐn）都（dōu）已经公开发布，但出（chū）于保密原因参观的记者并不允许拍（pāi）摄具（jù）体的生产（chǎn）过程，而（ér）工厂内的工（gōng）人（rén）也是（shì）通过玻璃窗口来监视电池（chí）的生产。

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这个投资超过（guò） 50 亿美元的（de）工厂中（zhōng）的（de）设计的也很考究，为了与周边环境相（xiàng）融合采用了（le）钻石形状的外观，屋顶和周围山顶都铺设上了（le）太阳能面板（bǎn）。同时为了为（wéi）抵御地震，工厂（chǎng）以四种不同（tóng）的（de）结构建立在四个独立的地基上，一（yī）个地基的花费就高达（dá） 1600 万美元。

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▲Gigafactory 1 顶部（bù）太阳能面板

虽然目前特斯拉主要的产能都由（yóu）加州的弗里蒙特工厂承担，但 Gigafactory 能让（ràng）特斯拉以更（gèng）低成本量产汽车，包括（kuò）让特斯拉扭亏为盈的入门级电动车 Model 3， Gigafactory 是保证（zhèng） Model 3 不再跳票的关（guān）键。

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▲特斯拉弗（fú）里蒙特工（gōng）厂

而特斯拉也正在筹建更多（duō）的 Gigafactory ，在纽约布法罗建设 Gigafactory 2，负责制造特（tè）斯拉太阳（yáng）能屋顶（dǐng）瓦片和太阳能模（mó）块（kuài）等产品。

而第三家 Gigafactory 则会坐落在中国，根据上海环境（jìng）部门的一则公示：特斯拉上海超级工厂（chǎng）项目（一（yī）期）建（jiàn）成后，生产（chǎn）车型包括（kuò） Model 3 和 Model Y，目标年产 25 万辆纯电动整车（chē）。

特斯拉上海超级（jí）工厂最终的目标是年产量最大可以达（dá）到 50 万辆，《证（zhèng）券（quàn）日（rì）报》援引（yǐn）业内人士消息称整（zhěng）个项目投资或超过 100 亿美元。

按（àn）照马斯克的（de）计划，还会开设十几个 Gigafactory，不过这些超级工（gōng）厂可能不（bú）都有（yǒu）特斯（sī）拉来建（jiàn）设。对（duì）于特斯拉来说， Gigafactory 不仅决定了 Model 3 等车（chē）型的产能是（shì）否（fǒu）能跟上，也寄托（tuō）了马（mǎ）斯克对（duì）于可（kě）持续（xù）交通和（hé）能源（yuán）生产（chǎn）的（de）愿景（jǐng），特（tè）斯拉运营副总裁 Chris Lister 表示：Gigafactory 对于（yú）实（shí）现公司的（de）使命至关重要，这一使（shǐ）命（mìng）超越了电（diàn）动汽（qì）车（chē），目标是要推动世界向可持续能源的转型（xíng）。

这座（zuò）沙漠中的工厂正在让马斯克的这（zhè）一目标越来越近，未来马斯克或（huò）许不用需要因为产能问题（tí）操心得（dé）在工厂过（guò）夜，还得靠（kào）dm来缓解压力了。