近年来，我国高度重视人工智能的技术进步和产业（yè）发展，人工智能已（yǐ）上（shàng）升成国家战略，并（bìng）成为（wéi）推动新一轮经济（jì）发展（zhǎn）的强动力引擎，深圳作为（wéi）“科（kē）技创新之都（dōu）”，其人工智能发展也走（zǒu）在了全国的前列。据2018年《中国人工智能产业发展（zhǎn）城市排（pái）行榜》数据显示，深（shēn）圳的人工智能产业（yè）综合优（yōu）势（shì）居全国第三（sān）。

经过几年的发（fā）展，深圳已基本形成从基础支撑、核（hé）心技（jì）术（shù）到行业应用较（jiào）为完（wán）整的人工智能产业链（liàn），在人工智能关键技术、应用场景、科创资源、政策保障（zhàng）等方面具（jù）有良好的发展基础（chǔ）。2018年5月《深圳（zhèn）市新一代人工（gōng）智能发展（zhǎn）行动计划（2019-2023年）》出台，推（tuī）动新一代（dài）人工智能与实体经济深度融合，将深（shēn）圳发展成为我国人工智（zhì）能技（jì）术创（chuàng）新策源（yuán）地，到2023年（nián），深圳将基本形成（chéng）以产（chǎn）业应用为引导、以技术攻关为核（hé）心、以基础软硬件为支撑的较为完整（zhěng）的产业链条（tiáo），人（rén）工智能产业（yè）发展（zhǎn）进入全球价值链高端环节（jiē）。其中，华为云以（yǐ）人工智能助（zhù）力深圳（zhèn）智慧（huì）城市（shì）建设，或许就是当（dāng）下（xià）最具示范性的案例之（zhī）一。

7月27日（rì），华为云举办TechWave人（rén）工智能（néng）专题日，与（yǔ）政（zhèng）企、科研机构和学术（shù）界（jiè）等代表（biǎo），共同探讨人（rén）工（gōng）智（zhì）能前沿技术、行（háng）业优秀实践，以及如（rú）何推动（dòng）实现（xiàn）普惠AI。高端对话（huà）环节，华（huá）为云（yún）人工（gōng）智能（néng）领（lǐng）域总裁贾（jiǎ）永利，深圳市公安局交通警察（chá）局局长徐炜，深（shēn）圳市人（rén）工智能与（yǔ）机器人研（yán）究院（yuàn）执行（háng）院长、国际欧亚（yà）科学院院士、IEEE Fellow李世鹏，西安交通大学第一附属医院教授博（bó）导刘冰等，围（wéi）绕“AI普惠千行（háng）百业，助力产业（yè）升级”话（huà）题进行交流，分享华为云EI城市智能体在各行各业的（de）应用实（shí）践（jiàn）及未来趋势。

高端对话环（huán）节（图右至左：华为云人（rén）工智能（néng）领域总裁贾永利，深圳市人工智能与机器人研究院执行院长、国际欧亚科学院院士（shì）、IEEE Fellow李（lǐ）世鹏，深圳市公安局交通警察（chá）局（jú）局长徐（xú）炜）

超过十个行业实现人工（gōng）智能落（luò）地

近年（nián）来，华为大（dà）力投入云计算（suàn）、AI、5G等创新技术，助力深（shēn）圳（zhèn）的智慧城市建设。通过与华为（wéi）的深度（dù）合作和探（tàn）索（suǒ），深圳已在（zài）市（shì）政（zhèng）管理、环（huán）保（bǎo）水力、交通运营等（děng）多个领域取（qǔ）得了富有（yǒu）成（chéng）效的成果（guǒ）。

基于华（huá）为全栈全场景AI打造的（de）华为（wéi）云EI企业智能，也已通（tōng）过在城市、交通、制造（zào）、教育、物流、医疗（liáo）、能源等超过十个（gè）行业的超过600个（gè）项目（mù）的落地应用去赋能城市各个场景的（de）智能（néng）化发展。其中，华为（wéi）云在深圳（zhèn）的探索，成为其在全（quán）国赋能智慧城市建设的（de）样板。
“智能的世（shì）界，只（zhī）有大脑是不够的，智能世界（jiè）应该等于智（zhì）能+物理世（shì）界。”华（huá）为（wéi）云业务总裁郑叶来曾这（zhè）样形容（róng）智能（néng）世界（jiè）。事实上，华为云（yún）EI正是赋（fù）予物理世界智能化的一种综合（hé）的AI服务。截至2020年6月底，华为云EI可提供60款人工智能服务（平台类、视觉类、语音类、决策类），160项功能（néng）（平台功（gōng）能、APIs，行业预集成方案），是一（yī）种面向行业领（lǐng）域的综（zōng）合AI能力。

以（yǐ）AI助力深圳交通（tōng）全面升（shēng）级

与国内外所有大城市（shì）一样，深（shēn）圳也面临着交通拥堵的痼疾。在全市道路里程只有600多公里的深圳，拥（yōng）有2000多万的人口、352万辆的汽车保有量、平均每公里的车辆密度为530辆，高居全国首位。通过华为云EI交通智能体的助力，有效改善了深圳部分关键（jiàn）道路的（de）拥堵，同时提高了深圳交警的执法效率。

华（huá）为（wéi）很早（zǎo）之前就与深（shēn）圳交警展开了合作，为（wéi）后（hòu）者（zhě）开展拉链式（shì）通行（háng）、潮汐车道等创新业（yè）务提供（gòng）服（fú）务。为进一步帮助深（shēn）圳打造畅通的交通，华为云EI从顶层设计入（rù）手，全面规划深圳（zhèn）城市交通（tōng）体系，与深圳（zhèn）交警在超带宽交通网络（luò）、全城交通流量全面感知、人工智能辅助执法等方面展开（kāi）合作，意在通过交通数（shù）据的全覆盖、全（quán）关联、全开放（fàng）和全（quán）分（fèn）析（xī），从（cóng）而给市民提供更加（jiā）优（yōu）质和高效的交通服务。

深圳市公安局交通（tōng）警察（chá）局局长徐炜表示（shì），从深圳的（de）全国第一个有箭头的信号（hào）灯，到第一套电子警察，到第一个车牌识别系统，再（zài）到现在第一个智能信号控（kòng）制（zhì）系统，深圳交通的发展离不（bú）开（kāi）科（kē）技的进步。

深圳现在机动（dòng）车保有量（liàng）是352万辆，外地（dì）车超过100万辆，如（rú）何在机（jī）动车保有量超高密度的情况下，保证整个城市交通运行（háng）的更加安全、更（gèng）加畅（chàng）通、更加（jiā）文明、更加有序，为整个城市（shì）的经济社（shè）会发展提（tí）供很好的保障，是一个很大的挑战，也是（shì）广大市（shì）民共同期盼的事（shì）情（qíng）。

当前，在华为云人工智能等技术的支持（chí）下，深圳交警建立了道路动态监控体系，通（tōng）过（guò）车（chē）牌识（shí）别、油站车（chē）牌识（shí）别等系（xì）统，以（yǐ）视（shì）频方式检测交通流量，准（zhǔn）确率达到（dào）了95%；每月采集过车数据约7亿条（tiáo），同时整合内、外部78个（gè）系统（tǒng）数据库（kù）近40TB的数据，有力支持交（jiāo）通（tōng）大数据的拥堵分析和优化方案。此（cǐ）外，深圳交警大（dà）数据研判平台实现了（le）对卡口数据（jù）运算的（de）秒级响应，基于对车辆外观特征识别的二次识（shí）别技术，日（rì）处理图片能力达到（dào）1000万张，对于违章图片的识别达到95%以（yǐ）上（shàng）。深圳交（jiāo）通监控（kòng）视频里的车（chē）流还能（néng）实现秒级感应识别，并实时进入到大数据系统进（jìn）行（háng）交通流量分析，使高峰时段（duàn）车辆通过（guò）的平均延误（wù）时间减少了10%，大大缓（huǎn）解了交通堵塞的压（yā）力。

据（jù）悉，深圳交警在新（xīn）洲路搭建（jiàn）了全国（guó）第（dì）一条5G示范（fàn）路，可以将大量的设（shè）备数据，包括“铁骑”摄像头的数据，通过5G回传数据到指挥中心，它们能像电子（zǐ）警察一（yī）样，捕捉到交通（tōng）违（wéi）法，通过指挥中心运（yùn）算后，再形成精（jīng）准（zhǔn）推送，让交警的执法效率更高。

用得起、用得（dé）好、用（yòng）得放心的（de）普惠AI

除了帮助深圳畅通地面交通，华为云还（hái）在积极帮助深圳打造更智能的空域交通。

2019年，深（shēn）圳机场（chǎng）旅客吞吐量5293.19万人（rén）次，货（huò）邮吞吐量128.34万吨，已（yǐ）经成为（wéi）大湾区的（de）核心交通枢（shū）纽。在此背景（jǐng）下，多跑道、多航站楼如何进行管（guǎn）控成为深圳机场面（miàn）临的重要挑战。

近年（nián）来，深圳机（jī）场与华为公司合作，探索人工智（zhì）能（néng）、大数据、5G等（děng）新技术的应用，先行先试打（dǎ）造“智慧机场”。基于AI等技术，从航班全（quán）程智能化（huà）、可视化的角度，华为云与深圳（zhèn）机（jī）场开（kāi）展了智慧机位分配（pèi）、智慧（huì）助（zhù）航（háng）灯（dēng）、地勤可视化等（děng）联合创新项目。其中（zhōng），智慧机位（wèi）分配（pèi）是基于大数据和AI实现（xiàn）机位资源调优，以提高廊（láng）桥（qiáo）机位的使用效率，降低旅客乘坐摆渡车的（de）时间，目标是（shì）让机场的靠桥（qiáo）位数量至少提高10个百分点，实（shí）现1000个航班中就有100个不需要再（zài）通过摆渡车。

华为（wéi）云人工智能领域（yù）总裁贾永利介绍，停机位的调度非（fēi）常复（fù）杂，因为（wéi）涉及飞机（jī）的尺寸、航线、前后的航路情况（kuàng）、天气情况等诸多因（yīn）素。在复杂的（de）约束条件下，如（rú）何做（zuò）到最优的（de）排布，让效率最高？过去更多是依赖很多系统和调度（dù）员的协同安排（pái）。引入人工智能后，既可以降低调度（dù）员的（de）工作强度，也可以大幅度提高效（xiào）率。最（zuì）直观的数据是，引入人工智能后，深圳机场的相关运控效率整体提升了百分（fèn）之八到百分之十，即平（píng）均一个廊桥每天可以多停一（yī）架次（cì）的飞机。

在大众更（gèng）能感（gǎn）知到的气象（xiàng）领域，也（yě）是AI应用（yòng）的一个典（diǎn）型场景。传（chuán）统的天气预报，它（tā）需要大型的计算（suàn）机，大规模的算法算出结果。加入人工智能技术后，可以（yǐ）实现在更短的时间内，更小的范围内，提（tí）高精度和时效。

贾（jiǎ）永利介绍道， 尤（yóu）其深圳这（zhè）类沿海城市（shì），对流气（qì）候比（bǐ）较明显，经常有的区下雨（yǔ），有的区（qū）不下雨，老百姓很关（guān）心，未来（lái）两个小（xiǎo）时左右，我（wǒ）要去的地方天气会是什么（me）状况。

2020年1月，华为云（yún）与深圳市气象局（jú）签署深（shēn）度合作框架协议，双方（fāng）将运用云（yún）计（jì）算、人工智能（néng）、5G、IoT等（děng）创新技术，携手打造“气（qì）象（xiàng）+云+AI+5G”的全领域深（shēn）度合作（zuò）模式，共同推动超大城市（shì）气象精准预报、智慧（huì）城（chéng）市气象（xiàng）服务的突破性创新，改进气（qì）象服务体（tǐ）验（yàn），支撑深（shēn）圳（zhèn）市气象局推出基（jī）于智能网格的超（chāo）大（dà）城市精（jīng）准预报服务，实（shí）现气（qì）象服务跨（kuà）代（dài）升级（jí）。

目前（qián），华为云正持续在AI行业场景化落地上探索与（yǔ）实践，推动（dòng）实现（xiàn）用得起（qǐ）、用得好、用的放心的普惠AI，助力把数字世（shì）界带（dài）入（rù）每个（gè）人、每个家庭、每个组织，构建万物互联（lián）的智能世界。