国内一站式汽车（chē）新零售服（fú）务平台毛豆新（xīn）车于近日携手知名汽车主机（jī）厂商一汽丰（fēng）田（tián），全新丰田RAV4荣放（fàng）首次登陆新零（líng）售平台发布，在毛豆新车平台上线。在这（zhè）背后，长安汽车、威马汽车等新旧势力也纷纷布局新零售。然而，近日，上游新闻·重庆商报记者（zhě）走（zǒu）访（fǎng）市（shì）场发现，众观实（shí）际运（yùn）作，此时谈论（lùn）挑（tiāo）战传统汽车4S店的愿景，以新（xīn）零售拯救销量或许还为时尚早。

现（xiàn）状： “转（zhuǎn）战（zhàn）”汽（qì）车新零售忙得不亦乐乎

近日（rì），中汽协发（fā）布数据显示（shì），今年11月汽车产销分别完成259.3万辆和245.7万辆（liàng），产量同比增长（zhǎng）3.8%，销量同比下（xià）降3.6%；前11个月，汽车产销（xiāo）累计分别完成2303.8万辆（liàng）和（hé）2311万辆，同比分（fèn）别（bié）下降9%和9.1%。对此，中汽协（xié）预测，2020年中国汽车（chē）市场全年（nián）销量2531万辆，同比（bǐ）下滑（huá）2%，汽车市场（chǎng）大（dà）约在2022年左（zuǒ）右（yòu）才会回暖。

在此背景之（zhī）下，无论是传统车企，还是造车新（xīn）势（shì）力（lì）在网（wǎng）上通（tōng）过看视频选车，网上“云”买车，在大城（chéng）市（shì）的商业中心设立体验（yàn）店……纷纷主动拥（yōng）抱汽（qì）车新（xīn）零售（shòu）。

近（jìn）日，汽车新零售（shòu）服务平台毛豆新车与汽（qì）车主机厂商一（yī）汽丰田（tián），举行全新RAV4新零售平（píng）台首发仪式暨第3000台交车仪式。在（zài）现场，毛豆新车（chē）采购部（bù）总监胡含彬（bīn）表示，毛（máo）豆新车（chē）与一（yī）汽丰田自今年合作（zuò）以来（lái），8个（gè）月（yuè）累计销量已（yǐ）超3000台，预（yù）计明（míng）年毛豆新车在一汽丰田的采购量将翻一番。

无（wú）独有偶，12月（yuè）5日，上汽通用五菱牵手毛豆新车（chē）共同（tóng）打（dǎ）造的（de）730毛豆定制（zhì）版正式（shì）上市。该款定制车（chē）售价（jià）6.38万元，搭载五菱（líng）车标，在毛豆新车（chē）线上、线下渠道独家发售。这也是国（guó）内汽车（chē）新零售（shòu）平台首次联合主机厂推（tuī）出定制版车型。毛豆新车采购总（zǒng）监胡含彬透露（lù），首批采购的500台730毛豆定制版车型，已发往毛豆（dòu）新车仓库，预计本月交车。今年（nián）前（qián）11月，毛豆新车从（cóng）上汽通用五菱（líng）的采购量（liàng）是去年的4倍，采购金（jīn）额超（chāo）10亿（yì）元。

蔚（wèi）来为代表的新势力（lì），其车辆销售主要通过（guò）用户线（xiàn）上预订（dìng）进行（háng），线下没有传（chuán）统4S店，市中心门店只承（chéng）担城市（shì）展厅、用户（hù）聚会（huì）等功能。早在今（jīn）年3月，威（wēi）马汽车重庆体验中心在还未（wèi）修（xiū）好（hǎo）时，就（jiù）在装修区（qū）域开辟了一块临（lín）时（shí）展（zhǎn）示区，通过线上销售+线下（xià）快闪店的（de）“威马汽车智行（háng）合（hé）伙人”新零售模（mó）式，俘获了（le）重（chóng）庆首（shǒu）位（wèi）威马车主。借助于威马汽车（chē）智行合伙人，威马不仅可提供（gòng）销售和售（shòu）后，还能提供出（chū）行服（fú）务。截至（zhì）今年8月，威马汽（qì）车的新零售渠道已达124家，覆盖（gài）全（quán）国82座城城市，其中（zhōng）含一些三四线城市，提前完成了年初（chū）目标（biāo）。

自主品牌（pái）“老大哥”长安汽车同样于去年7月在大坪时代天街（jiē）开设了国（guó）内车企首家互联网线下汽车直营（yíng）体验店“车和美”。不同于传统的4S店，体验店内仅有少量（liàng）展车，但设有全新数（shù）字化、智能（néng）化购物（wù）场景，人脸识别、VR驾（jià）驶赛车、脑控（kòng）赛（sài）车等多项热门技术。今年3月，车和（hé）美在重（chóng）庆、成都等7城开设10店，11月再次（cì）在7城落子10店。

爱驰汽车在“双（shuāng）十二”期间（jiān）强势（shì）入驻苏宁汽车（chē）与车享两（liǎng）大平台，再度（dù）发（fā）力新零售领域。重庆百（bǎi）事达（dá）华轩（xuān）进口大（dà）众4S店也（yě）牵手好车网举（jǔ）办团购会。

尴尬：大多高调（diào）入场却“雷声大雨点小”

新（xīn）零售（shòu）究（jiū）竟能不能拯救目前的车市（shì）？一汽丰田11月的国内销量为74435辆，同比（bǐ）增长13%， 1-11月累计销量约（yuē）为67万辆，同比增长约1%。而目前毛豆新车在一汽丰田的2019新零售渠（qú）道中（zhōng）累计（jì）销量排名第一（yī），占（zhàn）比超50%。这意味着8个（gè）月3000台的销（xiāo）量（liàng）与传统渠（qú）道相比，不过是九牛（niú）之一毛。

同样，作（zuò）为（wéi）长安汽车互联网线下汽车直营体（tǐ）验（yàn）店“车和美”，除了（le）为数（shù）不（bú）多的（de）几次开店消息外，对其销量情况也一直没有公布。此前，有股友咨询“车（chē）和美是否实现盈利？”但长安（ān）汽车并未（wèi）作答，只表示更多详（xiáng）情请关注长（zhǎng）安汽车官（guān）方网（wǎng）站。

宝沃被神州优车收在旗下之后，除了开创“千城万（wàn）店”新（xīn）销售模（mó）式，近日还沉迷邀请网红明星直播卖（mài）车。其在今年10月邀请明星雷佳音和网红手工耿参（cān）与直播，卖（mài）出（chū）1623台（tái）新车，收益达2.2.亿。在“双（shuāng）11”期间与拼多（duō）多合作，5分47秒就售（shòu）出500台，订单金额（é）突破7500万，并登顶拼多（duō）多汽车销售量（liàng）+金额双（shuāng）榜（bǎng）首。但（dàn）这种方式的带货能力，不（bú）少车企都持（chí）观望态度。

2017年，新的《汽车（chē）销售管理办法》的利好刺（cì）激下，涌现出的阿里“汽车自动贩卖机”、苏宁汽车超（chāo）市、国美门店（diàn）布局汽车（chē）展厅等，也在高调入（rù）场之后（hòu），“昙花一现”，门可罗雀的（de）场景（jǐng）随即上演。

股市也在一定程（chéng）度上（shàng）折射出汽车新零售的“尴（gān）尬”境地。背靠百（bǎi）度、腾讯等（děng）互联（lián）网巨头股东的汽车新零售第（dì）一股易鑫在一年之内跌去了近七成（chéng）市值。已经完成数轮融资的人人车、瓜子二手车、大搜车等等汽（qì）车新零售公司同样正处于业绩不佳、亏损扩大、市场持续唱（chàng）衰的境（jìng）遇。

“现有的大多汽（qì）车新（xīn）零售，只（zhī）是通（tōng）过简单的电商化增加了流（liú）量入口，没（méi）有真正改变汽车的（de）流（liú）通、服务（wù），更没有改变厂商与经销（xiāo）商的（de）关系。这样的汽车新（xīn）零售难以溅（jiàn）起太大水花。”一位不愿具（jù）名（míng）的业界（jiè）人（rén）士表示。

探因：汽车新零售目前“死穴”众多

压库（kù）矛盾以及销（xiāo）售模式的不合理，让从豪华品牌、合资品牌（pái）到自主品牌，都爆（bào）发了（le）多起经（jīng）销商“维权”事件。作为中国最大汽车经（jīng）销商之一的庞大集团也因负债270亿元，资不抵（dǐ）债，不得不面（miàn）临（lín）重（chóng）整计划。但汽车（chē）新零售（shòu）仍没有撼动传统4S店（diàn）的地位（wèi）。据（jù）第三（sān）方机构预测，4S店销售模式以82.5%的（de）市场（chǎng）份额占据主流地位（wèi）且将会持续很长（zhǎng）时（shí）间。

究其原因，还在于汽车新零售尚未解决自（zì）身的众多（duō）“死穴”。

消费者购车（chē）时最看重的无外（wài）乎是售价和（hé）售（shòu）后。然而，要引入众多汽（qì）车（chē）品牌，汽车（chē）新零（líng）售平台的装（zhuāng）修风格就需符合不同汽车（chē）品牌的文化，这是众（zhòng）多（duō）汽车品牌的硬性指标之一，且销（xiāo）售以及售后人员的培训成（chéng）本将提高（gāo），成本上升的同时，原本某授权品牌的主机厂也（yě）或将（jiāng）取（qǔ）消优惠支（zhī）持。

同（tóng）时，将不同（tóng）品牌（pái）和（hé）档次（cì）的（de）汽车放在一（yī）起，相应的汽（qì）车的（de）品（pǐn）牌价（jià）值必然会被稀释，这对于汽车品牌的建设来（lái）说几乎是致命的（de）威胁。这（zhè）就意味着，车源受限（xiàn），价格也未见得（dé）比（bǐ）4S店优惠。销售人员的专业（yè）性不足（zú），加之没有试驾（jià）的场地，售后网络（luò）干不过4S店和老牌维修厂，汽车新零售（shòu）成为“空（kōng）壳（ké）”。 如此一来，新（xīn）鲜感（gǎn）之（zhī）后（hòu），就只剩下问津者寥寥。单（dān）纯靠交易产生的利润容易被摊薄，汽车新零售（shòu）平台面临（lín）着延（yán）展业务（wù）链的问题。

纵深：车（chē）企入局或“醉翁之意不在酒”

那么汽车新零（líng）售是否只是（shì）看上去很美？非（fēi）也！

“这两年，包括汽（qì）车市场（chǎng）在（zài）内（nèi）的消费品（pǐn）市场（chǎng）从原来的增量市（shì）场慢慢转向存量市（shì）场，一方面消费不出去，另一方面电（diàn）商模式对传统（tǒng）模式冲击非常大。传统4S店的销售现在有比较大的滑坡，汽车（chē）新零售各家（jiā）都在做。如果能抓住这种契机，对传（chuán）统企业消费新品以及拉动汽车存量（liàng）市场新的增速点，是（shì）有带动作用的。”一位汽（qì）车（chē）行业人士认为，国内下（xià）沉（chén）市场无疑仍是（shì）增（zēng）量市场，也是红利市场。此前，由于缺乏配套设施以及低门槛的创新汽（qì）车产品，市场潜力（lì）并未有效释（shì）放。

“当（dāng）前汽车（chē）消费（fèi）市场整体下行（háng），但同时迎来（lái）三至五线城市消费升级的大趋势。一（yī）汽丰田顺（shùn）应时（shí）代潮流，在2019年加大与毛豆新车（chē）为（wéi）代（dài）表的新零售平台的合作，挖掘增量市场的销量成果（guǒ）持（chí）续攀升。”一汽丰田汽车（chē）销（xiāo）售（shòu）有限公司销售部副部长黄春明谈及（jí）和毛豆新车（chē）的合作时表（biǎo）示，本次全新RAV4在新零售平台首发选择毛豆新车，正是希望利用毛豆新车（chē）这一新零售渠道的优势，实（shí）现对更多潜在客户的探索（suǒ），助力销量进一步（bù）提升。

在（zài）车（chē）和美内6种营销模式中，就提到了（le）产品个性（xìng）化，服务（wù）定制化，量（liàng）身为客户提供（gòng）更贴心（xīn）的产（chǎn）品和服务。而就在（zài）前不久的世界人工（gōng）智能（néng）大（dà）会期间，云从（cóng）科技计划与长安（ān）汽（qì）车打造智慧门（mén）店2.0，其（qí）中（zhōng）将包括（kuò）智慧车间、智慧修理厂等深度（dù）合（hé）作应（yīng）用，并会优（yōu）先考（kǎo）虑在（zài）重庆、在两（liǎng）江新（xīn）区落地。而长安汽车联手腾（téng）讯打造的智慧4S门（mén）店，则（zé）涵（hán）盖（gài）用户日常用车服务场景和全（quán）生命周期的数字化（huà）智慧零售新生态。相（xiàng）比“只管卖车”的传统4S店，智慧4S门店（diàn）以智能化、大数据为抓手，可（kě）为用（yòng）户提供买车-用车-售后维护的全环节智能化服务（wù）。用户借助（zhù）微（wēi）信公众号、企业微（wēi）信、移动支付、小程序、广（guǎng）告、云等（děng）“数（shù）字化工具”，即可（kě）打通“人-车-店-厂”闭环，畅享智能化时（shí）代更高效愉悦（yuè）的购车、用车体（tǐ）验。